Selection of a Firm for Rural Track Preservation Studies

MINISTERE DE L’EQUIPEMENT ET DES TRAVAUX PUBLICS

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Direction de Cabinet

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Coordination du Projet Régional d’Amélioration des Corridors de Transport Routier et Fluvial en Afrique Centrale

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N°_______/25/METP/DIRCAB/UGP-PRACAC.-

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REPUBLIQUE CENTRAFRICAINE

Unité – Dignité – Travail

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Bangui, le

SOLLICITATION DE MANIFESTATIONS D’INTERET

SELECTION DE CONSULTANTS PAR LES EMPRUNTEURS DE LA BANQUE MONDIALE

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NOM DU PAYS : REPUBLIQUE CENTRAFRICAINE

NOM DU PROJET : PROJET REGIONAL D’AMELIORATION DES CORRIDORS EN AFRIQUE CENTRALE

NO. IDENTIFICATION : P 175235

FINANCEMENT : BANQUE MONDIALE

INTITULE DE LA MISSION : Recrutement d’un consultant (firme) pour l’élaboration des Etudes d’impact Environnemental et Social (EIES) ainsi que du Plan de Réinstallation (PAR) des routes rurales de rabattement sur la route Bossembélé - Bossangoa. Sections de route Bossangoa – Bouca (107 km) et Ndjo – Bogangolo (87 km).

N° DE REFERENCE: PRACAC-08/SC/SFQC/25.

• La République Centrafricaine a négocié et obtenu un Don de l’Association Internationale de Développement (IDA) pour couvrir le coût du Projet Régional d’Amélioration des Corridors de Transport Routier et Fluvial en Afrique Centrale (PRACAC). L’objectif du Projet est d’améliorer la Connectivité régionale et le commerce entre la République Centrafricaine et la République du Congo. Pour la République Centrafricaine, il s’agit de relever les défis identifiés le long du corridor multimodal de transport fluvial et routier afin de redynamiser et soutenir l’activité économique de la sous-région le long du corridor 13 de manière durable, résiliente au climat et plus sûre en atténuant la dépendance actuelle vis-à-vis du corridor routier Bangui – Douala.

• Concernant les activités à mettre en œuvre, il s’agira de (i) remettre en état les infrastructures prioritaires de transport, (ii) faciliter le commerce aux niveaux régional/bilatéral et local, (iii) améliorer la gouvernance et capacité institutionnelle au niveau régional, (iv) assurer la soutenabilité financière du secteur, la pérennité des investissements et la maintenance et, (v) améliorer infrastructures socioéconomiques pour avoir un réel impact local. Le Projet se concentre sur la RCA et le Congo mais vise à avoir des retombées spatiales potentiellement bénéfiques pour quatre pays au niveau sous – régional à savoir le Congo, la République Centrafricaine, la République Démocratique du Congo et le Tchad.

• Pour la République Centrafricaine, le Projet est élaboré autour de cinq composantes dont les principales activités retenues sont :

• La construction de la section de route Bossembélé – Bossangoa ainsi que les voies rurales d’accès au corridor ;

• La remise en état d’infrastructures portuaires le long du fleuve Oubangui ;

• Et quelques infrastructures sociocommunautaires ciblées le long du corridor.

• Le Gouvernement Centrafricain a donc l’intention d’utiliser une partie de ressources du don pour financer les services des consultants pour l’élaboration des études d’impact environnemental et social (EIES) ainsi du Plan de Réinstallation (PAR) des routes rurales de rabattement sur la route Bossembélé – Bossangoa, sections de route Bossangoa – Bouca (96 km) et Ndjo – Bogangolo (97 km).

• Les Services de Consultant « services » comprennent les tâches suivantes correspondant aux Termes de Référence respectifs :

• Etudes EIES :

• Validation du plan de travail avec la coordination du PRACAC ;

• Description de la situation socio-environnementale de référence et description du projet ;

• Analyse des impacts probables du projet ;

• Développement d’un Plan de Gestion Environnementale et Sociale (PGES) Développement d’un Plan de Gestion Environnementale et Sociale (PGES) ;

• Concertation avec toutes les parties concernées ;

• Concertation avec toutes les parties concernées Concertation avec toutes les parties concernées.

• Etudes du PAR :

Préparer le Plan d’Action de Réinstallation des PAP sur les pistes de rabattement de Ndjo-Bogangolo (Km 77) et Bouca-Bossangoa (96 Km)

• Le Ministère de l’Equipement et des Travaux Publics, par le biais de l’Unité de Gestion du Projet, invite les Consultants de Firme admissibles (preuves d’existence légale) à manifester leur intérêt pour fournir les services décrits ci-dessus.

• Les Consultants intéressés doivent fournir les informations démontrant qu’ils possèdent les qualifications requises et une expérience pertinente pour l’exécution des services. Les dossiers de candidature comprendront les éléments essentiels suivants :

• Une brève description du Cabinet expliquant l’activité principale, les compétences générales

du Cabinet, le nombre d’années d’existence et les qualifications professionnelles du Cabinet dans

le domaine des Etudes d’Impact Environnemental et Social (EIES) ;

• Une présentation succincte de l’organisation technique et administrative de la firme

(Organigramme) ainsi que le nombre de membres clés de son personnel ;

• Une brève description d’au moins 3 expériences similaires réalisées incluant les références

y relatives durant les dix (10) dernières années.

• Les critères de sélection d’une liste restreinte sont les suivants :

• Avoir démontré une expérience confirmée de 10 ans ou plus dans les Etudes d’Impact Environnemental et Social (EIES) ;

• Avoir exécuté au moins trois (3) missions similaires ou plus jugés satisfaisants par le Client (la réalisation des missions dans les projets financés par la Banque mondiale et/ou dans le pays serait un atout) ;

• Disposer d’une équipe d’experts capable de réaliser la mission ;

• Démontrer d’une bonne connaissance de la région et particulièrement le pays.

Les experts clés ne seront pas évalués à l’étape de la préparation de la liste restreinte. La liste restreinte comprendra au minimum cinq (5) firmes et au maximum huit (8) firmes conformément aux Règlement de Passation des Marchés de la Banque Mondiale, version courante.

• Il est porté à l’attention du consultant que les dispositions du paragraphe 3.23 du « Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le financement de Projets d’Investissement (FPI) de la Banque Mondiale relatives aux règles de la Banque Mondiale en matière de conflit d’intérêt sont applicables.

• Un Consultant sera sélectionné selon la méthode de Sélection Fondée sur la qualification et le Coût des (SFQC) telle que décrite dans le Règlement de « Passation des Marchés dans le cadre du financement des projets de développement « Fournitures, Travaux, Services Autres que des Services de Consultants et Services de Consultants ». La version courante du règlement susmentionné est accessible au site Web de la Banque Mondiale sur http : //www.worldbank.org/procurement en cliquant sur « New Policy and Regulations ».

• Les cabinets intéressés peuvent s’associer avec d’autres pour renforcer leurs compétences respectives en la forme d’un groupement solidaire.

Les cabinets intéressés peuvent obtenir des informations supplémentaires à l’adresse ci-dessous et aux heures des bureaux de 9 heures à 15 heures, heure locale.

• Les manifestations d’intérêt écrites doivent être déposées par porteur sous pli cacheté en trois (3) exemplaires au plus tard lundi, le 16 Juin 2025 à 13 heures, heure locale à l’adresse suivante :

Attention : Monsieur Noel NGOYA

Coordonnateur du Projet Régional d’Amélioration des Corridors

de Transport Routier et Fluvial en Afrique Centrale

Ministère de l’Equipement et des Travaux Publics

B.P 978 Bangui – République Centrafricaine

Tél.: (+ 236) 75 56 07 79 / (+236) 75 50 33 17

Courriel : [email protected], [email protected], [email protected]

• Elles doivent être transmises avec la mention : « Manifestation d’Intérêt – Recrutement d’un consultant (firme) pour élaboration des études d’impact environnemental et social (EIES) ainsi que du Plan de Réinstallation (PAR) des routes rurales de rabattement de la route Bossembélé – Bossangoa. Sections de route Bossangoa – Bouca (96 km) et Ndjo – Bogangolo (77 km) en République Centrafricaine ».

• L’ouverture des manifestations est prévue lundi, le 16 Juin 2025 à 13 heures, heure locale dans la salle de réunion de la Coordination du PURIC/PRACAC.

Le Ministre chargé de l’Equipement et

des Travaux Publics

Mathieu Eric ROKOSSE - KAMOT