Recruitment of a technical advisor for the PICMC — World Bank

SÉLECTION DES CONSULTANTS PAR LES EMPRUNTEURS DE LA BANQUE MONDIALE

Sollicitation de Manifestations d’Intérêt pour le Recrutement d’un Assistant Technique dans le Domaine Portuaire et Maritime au sein de l’Unité de Gestion du Projet Inter Connectivité Maritime des Comores (PICMC)

Date de l’avis : 13 janvier 2025

1- Contexte

Le « Projet Connectivité Inter-Iles des Comores (PICMC) » développé par le Ministère des transports maritime et aérien avec le soutien technique et financier de la Banque mondiale, vise à soutenir l’amélioration de la connectivité et de la sécurité du transport maritime entre les îles, tant du point de vue physique qu’institutionnel, afin de mieux relier les populations aux marchés, de contribuer à l’intégration des marchés intérieurs des Comores, d’élargir l’accès aux opportunités économiques et aux services sociaux et d’améliorer la résilience climatique de l’économie.

Le projet se propose également de soutenir la montée en puissance opérationnelle de la Société Comorienne des Ports (SPC) dans ses fonctions d’autorité portuaire nationale. Établi par une loi de 2013 et L’Agence Nationale des Affaires Maritimes (ANAM) a un rôle non négligeable à jouer non seulement dans l’aspect sécurité maritime, mais aussi dans le domaine lié à la navigation maritime.

En tenant compte de ces éléments, le Projet Inter Connectivité Maritime des Comores est la recherche d’un assistant technique sous la forme d’un expert en administration et en exploitation portuaire et maritime ayant des connaissances approfondies en matière de sécurité maritime pour travailler au côté de la Société Comorienne des Ports (SCP).

2- Contexte spécifique

Bien que les ports principaux de l’Union des Comores aient certaines contraintes de capacité et de sécurité, le port de Boingoma sur l’Ile de Mohéli est le port avec plus de contraintes, il est difficile pour les navires de s’approcher, conséquences, les opérateurs de cabotage et de ferry refusent de faire escale ; supprimant la demande potentielle de transport Inter-îles. Tout cela a conduit au développement du secteur informel de petits bateaux type kwassa, transportant des passagers locaux et généralement des produits d’agriculture dans des sites dépourvus d’infrastructures à destination des autres Iles de l’Union des Comores.

L’amélioration du secteur informel est également importante, surtout dans le domaine de la sécurité du transport maritime et de la résilience climatique. De plus, le renforcement de la capacité institutionnelle et réglementaire sur ce secteur du transport maritime est également essentiel.

3- Objectifs de l’Assistance Technique

Le Conseiller Technique focalisera son action sur les domaines suivants :

a. Organisation administrative : établissement d’un organigramme optimal, définition des postes-clés, identification des compétences requises, détermination des besoins en formation pour les différentes catégories de personnel ;

b. Exploitation technique : appui à la mise à jour, en tant que de besoin, des règlements d’exploitation des différents ports, incluant la mise à niveau des aides à la navigation en fonction des sites développés par le projet, et élaboration d’une politique de maintenance systématique des infrastructures, élaboration des textes et règlements sur la sureté et sécurité maritime, appui à la sélection et la mise en œuvre des moyens de communication requis dans l’ensemble des ports comoriens ;

4- Exigence en matière d’expertise technique

a. Le Conseiller Technique devra posséder les compétences professionnelles suivantes, qu’il aura exercées pendant un minimum de 15 ans. Une expérience dans des pays d’Afrique Sub-Saharienne sera souhaitable.

ONU. Administration portuaire : organisation d’une autorité portuaire, gestion du domaine portuaire et du domaine public maritime, police du port, relations avec les administrations connexes, en particulier les agences de gestion de frontières, dont la Douane ;

b. Exploitation portuaire : tarification des infrastructures, exercice des missions de régulation des exploitants du domaine portuaire, gestion des concessions et autorisations d’outillage public, gestion de la capitainerie, relations avec les usagers du port ;

5- Durée et lieu de la mission La durée de la mission

est de 6 mois, renouvelable jusqu’à quatre fois jusqu’à atteindre 24 mois, et assortie d’une période initiale de probation de 3 mois. Le consultant est tenu d’accomplir toutes ces obligations dans l’ensemble des ports des Comores et sera basé à Moroni, siège de la Société Comorienne des Ports.

6- Les critères d’éligibilité et la procédure de sélection seront conformes aux procédures spécifiées dans le Règlement de Passation des Marchés de l’IDA pour les emprunteurs sollicitant le Financement de Projets d’Investissement (Cinquième version Septembre-2023« Sélection de Consultants Individuels (SCI) ».

7- Les consultants intéressés peuvent obtenir des informations supplémentaires et obtenir les termes des références à l’adresse ci-dessous et aux heures suivantes : de 08 heures 30 min à 16 heures (heure locale de Moroni – Union des Comores) du lundi au vendredi.

8- Les manifestations d’intérêt doivent être déposées ou envoyées par email, aux adresses mentionnées ci-dessus au plus tard le vendredi 07 fevrier 2025 à 14 heures (heure locale de Moroni – Union des Comores) ; adressé à Monsieur le Coordinateur du Projet PICMC « Manifestation d’intérêt N°2025/01-02/MTMA/PICMC/SC/CI/AT SCP »

9- Projet Connectivité Inter-Îles des Comores - Moroni Coulée – Route Garage Mrikao –

Tél : +269 733-21-63 - Email : [email protected] copie : [email protected]