Selection of an individual consultant for socioeconomic survey — Abidjan Urban Mobility Project

A titre de régularisation.

Le Gouvernement de la République de Côte d’Ivoire a obtenu un crédit de l’Association Internationale pour le Développement (IDA-6450-CI) d’un montant équivalent à 267 600 000 Euros, pour financer les activités du Projet de Mobilité Urbaine d’Abidjan (PMUA). Le projet est conjointement financé par l’Agence Française de Développement (AFD) pour un montant équivalent à 90 000 000 Euros. Dans le cadre de la réalisation de ses activités, le PMUA souhaite par le présent avis d’appel à candidatures, recruter un consultant.

Le Consultant doit être titulaire d’un BAC+4 en sciences sociales ou toute autre discipline pertinente, avoir une expérience générale de dix (10) ans au moins, avec une expérience spécifique dans l’élaboration de PAR suivant les exigences des partenaires techniques et financiers internationaux (Banque mondiale, BAD, etc.) au cours des dix (10) dernières années. Il/elle doit avoir une parfaite connaissance des procédures de déplacement involontaire de populations conformément aux Normes Environnementales et Sociales de la Banque mondiale et à la législation ivoirienne, y compris, une expérience de l’organisation de consultations publiques

Par ailleurs, le Consultant pourra s’adjoindre du personnel auxiliaire (expert en évaluation immobilière, informaticien gestionnaire de bases de données, enquêteurs, etc.) en fonction des besoins nécessaires à la réalisation optimale de l’étude. La composition de cette équipe est laissée à son appréciation et les frais y afférents doivent être pris en compte dans l’offre du Consultant.

Dans le cadre des activités de la composante A du Projet de Mobilité Urbaine d’Abidjan (PMUA), celui-ci prévoit principalement, l’aménagement d’une infrastructure BRT et ses installations connexes à savoir le couloir de circulation des autobus BRT qui est une voie unidirectionnelle ou bidirectionnelle suivant les sections, en site propre avec plusieurs carrefours dénivelés par des ouvrages d’art sur une longueur totale d’environ 20 km le long du corridor Yopougon – Bingerville.

Pour permettre au BRT futur de jouer pleinement son rôle et ainsi permettre au PMUA d’atteindre ses objectifs, il a été convenu d’aménager et de bitumer des voies existantes afin de favoriser le contournement du boulevard Mitterrand par tout autre véhicule de sorte à conserver, voire, améliorer la fluidité de la circulation automobile sur les voies influencées par le BRT, notamment le boulevard Mitterrand qui dessert les communes de Cocody et de Bingerville.

Quatorze (14) itinéraires ont été retenus dans les communes de Cocody et de Bingerville pour bénéficier des travaux d’aménagement et de bitumage dans le cadre du sous-projet. L’ensemble de ces douze itinéraires à traiter porte sur un linéaire total de 14,323 km de voiries, et se décompose en un linéaire de 11,853 km de voies existantes à réhabiliter/réaménager en 2x1 voie et d’environ 2,470 km de voies express nouvelles à aménager et à bitumer en 2x2 voies.

La réalisation de ces voies est soumise, conformément à la législation en vigueur, à Constat d’Impact Environnemental et Social démarré depuis juillet 2022. Le rapport provisoire du CIES indique que les emprises des voies M1V10 du lot 3 et M1V4 du lot 5 sont plus ou moins occupées par des établissements humains à prendre en compte dans le cadre de l’élaboration et de la mise en œuvre d’un PAR, avant le démarrage des travaux.

Compte tenu de l’urgence de la réalisation des travaux, la Banque a suggéré que l’UC-PMUA exécute elle-même la mission d’élaboration et de mise en œuvre du PAR en s’appuyant sur ses spécialistes compétents en la matière. Pour ce faire, l’UC-PMUA sollicite les prestations d’un consultant individuel (Expert socio-économiste) pour la réalisation d’une enquête socio-économique dans les emprises des voies M1V10 du lot 3 et M1V4 du lot 5 et les quartiers traversés. Les résultats de cette enquête seront exploités par l’UC-PMUA pour la constitution d’une base de données des PAP et leurs biens et services affectés par le sous-projet, ainsi que, pour la rédaction du PAR.