Appels d'offres publiés
Page 1 / 4Travaux d’aménagement de 6,10 km de voiries urbaines avec éclairage public solai…
MINISTERE DES TRANSPORTS REPUBLIQUE DU MALI ET DES INFRASTRUCTURES Un Peuple-Un But-Une Foi -=-=-=-=-=-=-=- SECRETARIAT GENERAL -=-=-=-=-=-=- DIRECTION GENERALE DES ROUTES -=-=-=-=-=-=- UNITE NATIONALE DE COORDINATION -=-=-=-=-=-= Programme d’Amélioration de la Connectivité et de la Résilience des Infrastructures Routières au Mali (Projet Mali Nafa Soro Siraw) Avis Spécifique d’Appel d’Offres AOI N° 2026/02-T/UNC-Mali-NSS Avis Spécifique d’Appel d’Offres International (Processus d’Appel d’Offres à deux Enveloppes sans Préqualification) Pays : République du Mali Maître d’Ouvrage : Ministère des Transports et des Infrastructures (MTI), Direction générale des Routes (DGR), Unité Nationale de Coordination des projets et programmes (UNC-Mali-NSS) Projet : Programme d’Amélioration de la Connectivité et la Résilience des Infrastructures Routières ou Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS). Référence : Crédit IDA 78130 – ML et Crédit IDA 78140 – ML Titre du Marché : travaux d’aménagement de 6,116 km de voiries urbaines avec éclairage public solaire dans la ville de Diéma et de 5,515 km de voiries urbaines avec éclairage public solaire dans la ville Sandare en deux (2) lots. Référence de l’AOI : ML – PACRIR – 498552 – CW – RFB Emis le : 05 juin 2026 1. Le Gouvernement du Mali a obtenu un prêt de la Banque mondiale pour financer le coût du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) et a l’intention d’utiliser une partie des sommes accordées au titre de ce financement pour effectuer les paiements prévus au titre du marché des travaux d’aménagement de 6,116 km de voiries urbaines avec éclairage public solaire dans la ville de Diéma et de 5,515 km de voiries urbaines avec éclairage public solaire dans la ville Sandaré en deux (2) lots. 2. Le Ministère des Transports et Infrastructures (MTI) à travers la Direction générale des Routes (DGR) et l’Unité Nationale de Coordination (UNC-Mali-NSS) agissant en qualité de Maître d’Ouvrage (MO) invite, par la présente, les Soumissionnaires à présenter leurs Offres sous pli fermé, pour la réalisation des travaux d’aménagement de 6,116 km de voiries urbaines avec éclairage public solaire dans la ville de Diéma et de 5,515 km de voiries urbaines avec éclairage public solaire dans la ville Sandaré en deux (2) lots comme suit : • Lot 1 : Travaux d’aménagement des voiries urbaines et d’éclairage publics – réseaux divers de Diéma (6,116 km) ; • Lot 2 : Travaux d’aménagement des voiries urbaines et d’éclairage publics – réseaux divers de Sandaré (5,515 km). Les travaux prévus dans le cadre du projet incluent les prestations suivantes : • INSTALLATIONS DE CHANTIER ET TRAVAUX PRÉPARATOIRES (Laboratoires, bureaux et logements), Maintenance et entretien des Laboratoires, bureaux et logements de la Mission de Contrôle et de l’Administration, Fourniture d’un (01) véhicule à l’administration etc….(Voir BPU 100) ; • TRAVAUX PRÉLIMINAIRES / PRÉPARATION DU TERRAIN (Débroussaillage et nettoyage de l’emprise, Démolition d'ouvrages divers, Dépose et mise en dépôt) tout corps d’état (Voir BPU 200) ; • TERRASSEMENTS (Décapage terre végétale, Purges, Déblai meuble mis en dépôt, Déblais de toute sorte, Remblayage (Voir BPU 300) ; • CHAUSSÉE – REVÊTEMENT (Couche de graveleux latéritiques, Imprégnation au bitume fluidifié (Cut-back 0/1), Couche d'accrochage au bitume fluidifié 400/600, Béton Bitumineux BBSG-2 0/14 d'épaisseur 3 cm pour revêtement (bitume de classe 35/50), Bordures de tous types) (Voir BPU 400) ; • OUVRAGES ET AMÉNAGEMENT D'ASSAINISSEMENT (Travaux confortatifs des ouvrages maintenus, Exécution de dalots longitudinaux rectangulaires en béton armé, Exécution de caniveaux rectangulaires en maçonnerie de moellons, Aménagement de collecteurs/de fossés en maçonnerie de moellons, Fourniture et pose de dallette / passerelle série lourde en béton armé (armatures double nappes) sur caniveaux ou fossés revêtus, Dalots cadres en béton armé (y compris armature Fe 500 et toutes sujétions d'exécution) (Voir BPU 500) ; • ECLAIRAGE PUBLIC & RESEAUX DIVERS (Lampadaire solaire autonome complet 7 m de haut, lampe LED 60 W 12 V de 8000 lm, module solaire 200 W stockage 200 AH, Provision pour déplacement de réseaux divers, Fourreau de réservation diamètre 110 mm) (Voir BPU 600) • SIGNALISATION & ÉQUIPEMENTS : Signalisations horizontales (Peinture rétroréfléchissante, Peinture rétroréfléchissante de type T1 (ligne d‘axe), Peinture rétroréfléchissante de type T3 (ligne d’axe), Peinture rétroréfléchissante de type T2 (ligne de rive), Peinture rétroréfléchissante (Zébras, lignes d'arrêt ou passage piétons) (Voir BPU 700.A) ; Signalisations verticales (Gamme normale) : Fourniture et pose de panneaux de police triangulaires (A) ; (AB) et (G), Fourniture et pose de panneaux de police circulaires (B), Fourniture et pose de panneaux de police octogonaux (AB4), Fourniture et pose de panneaux de signalisation de type C et D, Fourniture et pose de panneaux de localisation (E), Fourniture et pose de Balise J5 (Voir BPU 700.B) ; Équipement : Balise délinéateur du type J6, Fourniture et pose de balise de virage en béton de type J1, Fourniture et pose de bornes penta kilométrique, Glissières de sécurité, Avertisseurs sonneurs (bandes rugueuses), Ralentisseurs de vitesse normalisée (homologation nationale) (Voir BPU 700.C) ; • Provisions pour déplacements de réseaux : • Mesures environnementales et sociales : Organisation des campagnes de sensibilisation sur les risques sanitaires et les maladies transmissibles (IST/VIH/SIDA, grippes, dysenterie, etc.), les risques VBG/EAS/HS, la sécurité routière auprès des élèves des écoles traversées, la mise en place d’une infirmerie de chantier et achat des extincteurs, Le suivi environnemental et social sera effectué par le comité de suivi piloté par la DNACPN et ses démembrements (Voir BPU 800). Les délais d’exécution des travaux (incluant la saison des pluies) sont fixés comme suit : • 16 mois pour le lot 1 : Diéma ; • 16 mois pour le lot 2 : Sandaré. Les soumissionnaires peuvent soumissionner pour un ou plusieurs lots et peuvent se voir attributaires de plus d’un lot. Les soumissionnaires qui souhaitent offrir des rabais au cas où ils se verraient attribuer plus d’un marché seront autorisés à le faire, à condition que ces rabais soient inclus dans la lettre d’offre. Dans ce cas, ils doivent démontrer la capacité technique, la capacité financière, la capacité en termes de matériels, les ressources humaines et les expériences justifiées distinctes par lots soumissionnés. | Lots | Débroussaillage (m2) | Couche de fondation en graveleux latéritique pour chaussée, accotements, amorces et stationnements (m3) | Couche de base en graveleux latéritique pour chaussée, amorces et stationnements (m3) | Déblai meuble mis en dépôt (m3) | Fourniture et mise en œuvre d'un Béton Bitumineux BBSG-2 0/14 d'épaisseur 3 cm pour revêtement (bitume de classe 35/50) (m3) | Fourniture et mise en œuvre d'une imprégnation au bitume fluidifié (Cut-back 0/1) (m3) | Fourniture et mise en œuvre d'une couche d'accrochage au bitume fluidifié 400/600 (m3) | Exécution de caniveaux rectangulaires en maçonnerie de moellons, y compris réhausse discontinue (ml) | Exécution de fossé trapézoïdal en maçonnerie de moellons (ml) | Dalots cadres en béton armé (y compris armature Fe500 et toutes sujétions d'exécution) (ml) | Ouvrages de tête amont et/ou aval pour dalots en béton armé (y compris armatures Fe 500 (U) | Fourniture et pose de dallette / passerelle série lourde en béton armé (armatures double nappes) sur caniveaux ou fossés revêtus (ml) | Lampadaire solaire autonome complet 7 m de haut, lampe LED 60 W 12 V de 8000 lm, module solaire 200 W stockage 200 AH (U) | Lot 1 | 8 530 | 21 741 | 17 096 | 29 995 | 1 954 | 69 643 | 68 316 | 11 355 | 0 | 70 | 4 | 3 684 | 341 | Lot 2 | 25 169 | 12 066 | 9 960 | 27 015 | 1 608 | 57 263 | 56 172 | 7 029 | 1 436 | 130 | 14 | 2 433 | 343 3. La procédure sera conduite par mise en concurrence internationale en utilisant un Appel d’Offres tel que défini dans le « Règlement de Passation de Marchés de la Banque mondiale pour les Emprunteur de FPI » la 7ème édition de septembre 2025 (« le Règlement de Passation de Marchés »), et ouvert à tous les Soumissionnaires de pays éligibles tels que définis dans le Règlement de Passation de Marchés. 4. Les Offres seront évaluées conformément au processus d'évaluation défini dans le dossier d'appel d'offres. Les pondérations suivantes s'appliqueront aux Critères notés (y compris les facteurs techniques et autres que le prix) : l’offre technique compte pour 60% et pour le coût de l'Offre : 40%. 5. Les Soumissionnaires éligibles peuvent obtenir des informations supplémentaires auprès de l’UNC/Mali- NSS sise à Medina-Coura Rue 47 Porte 212 Bamako – Mali Tél: +223 20 21 57 25 ou +223 20 21 40 33 ; Courriel : [email protected] et examiner le Dossier d’Appel d’Offres durant les heures de bureau du lundi au vendredi de 8 h 00 à 16 h 00 (heure local = GMT) à l’adresse indiquée ci-dessous. 6. Le Dossier d’Appel d’offres en français peut être acheté par tout Soumissionnaire éligible intéressé en formulant une demande écrite à l’adresse ci-dessous contre un paiement non remboursable de Cent cinquante mille (150 000) Francs CFA. La méthode de paiement consiste en un dépôt direct du montant d’achat du dossier sur le compte bancaire indiqué ci-dessous. Le dossier pourra ensuite être retiré auprès de l’Unité Nationale de Coordination du Projet Mali-NSS à Bamako, sur présentation physique ou transmission par courriel de la quittance de versement du montant d’achat du DAO. Compte « Projet PACRIR-NSS » ouvert à la BNDA | Code Banque | Code Guichet | N° de compte | Clé RIB | Code SWIFT | ML043 | 01001 | 002001202973 | 96 | BNADMLBAXXX IBAN ML13ML04 3010 0100 2001 2
Travaux d’aménagement de 6,10 km de voiries urbaines avec éclairage public solai…
MINISTERE DES TRANSPORTS REPUBLIQUE DU MALI ET DES INFRASTRUCTURES Un Peuple-Un But-Une Foi -=-=-=-=-=-=-=- SECRETARIAT GENERAL -=-=-=-=-=-=- DIRECTION GENERALE DES ROUTES -=-=-=-=-=-=- UNITE NATIONALE DE COORDINATION -=-=-=-=-=-= Programme d’Amélioration de la Connectivité et de la Résilience des Infrastructures Routières au Mali (Projet Mali Nafa Soro Siraw) Avis Spécifique d’Appel d’Offres AOI N° 2026/02-T/UNC-Mali-NSS Avis Spécifique d’Appel d’Offres International (Processus d’Appel d’Offres à deux Enveloppes sans Préqualification) Pays : République du Mali Maître d’Ouvrage : Ministère des Transports et des Infrastructures (MTI), Direction générale des Routes (DGR), Unité Nationale de Coordination des projets et programmes (UNC-Mali-NSS) Projet : Programme d’Amélioration de la Connectivité et la Résilience des Infrastructures Routières ou Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS). Référence : Crédit IDA 78130 – ML et Crédit IDA 78140 – ML Titre du Marché : travaux d’aménagement de 6,116 km de voiries urbaines avec éclairage public solaire dans la ville de Diéma et de 5,515 km de voiries urbaines avec éclairage public solaire dans la ville Sandare en deux (2) lots. Référence de l’AOI : ML – PACRIR – 498552 – CW – RFB Emis le : 05 juin 2026 1. Le Gouvernement du Mali a obtenu un prêt de la Banque mondiale pour financer le coût du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) et a l’intention d’utiliser une partie des sommes accordées au titre de ce financement pour effectuer les paiements prévus au titre du marché des travaux d’aménagement de 6,116 km de voiries urbaines avec éclairage public solaire dans la ville de Diéma et de 5,515 km de voiries urbaines avec éclairage public solaire dans la ville Sandaré en deux (2) lots. 2. Le Ministère des Transports et Infrastructures (MTI) à travers la Direction générale des Routes (DGR) et l’Unité Nationale de Coordination (UNC-Mali-NSS) agissant en qualité de Maître d’Ouvrage (MO) invite, par la présente, les Soumissionnaires à présenter leurs Offres sous pli fermé, pour la réalisation des travaux d’aménagement de 6,116 km de voiries urbaines avec éclairage public solaire dans la ville de Diéma et de 5,515 km de voiries urbaines avec éclairage public solaire dans la ville Sandaré en deux (2) lots comme suit : • Lot 1 : Travaux d’aménagement des voiries urbaines et d’éclairage publics – réseaux divers de Diéma (6,116 km) ; • Lot 2 : Travaux d’aménagement des voiries urbaines et d’éclairage publics – réseaux divers de Sandaré (5,515 km). Les travaux prévus dans le cadre du projet incluent les prestations suivantes : • INSTALLATIONS DE CHANTIER ET TRAVAUX PRÉPARATOIRES (Laboratoires, bureaux et logements), Maintenance et entretien des Laboratoires, bureaux et logements de la Mission de Contrôle et de l’Administration, Fourniture d’un (01) véhicule à l’administration etc….(Voir BPU 100) ; • TRAVAUX PRÉLIMINAIRES / PRÉPARATION DU TERRAIN (Débroussaillage et nettoyage de l’emprise, Démolition d'ouvrages divers, Dépose et mise en dépôt) tout corps d’état (Voir BPU 200) ; • TERRASSEMENTS (Décapage terre végétale, Purges, Déblai meuble mis en dépôt, Déblais de toute sorte, Remblayage (Voir BPU 300) ; • CHAUSSÉE – REVÊTEMENT (Couche de graveleux latéritiques, Imprégnation au bitume fluidifié (Cut-back 0/1), Couche d'accrochage au bitume fluidifié 400/600, Béton Bitumineux BBSG-2 0/14 d'épaisseur 3 cm pour revêtement (bitume de classe 35/50), Bordures de tous types) (Voir BPU 400) ; • OUVRAGES ET AMÉNAGEMENT D'ASSAINISSEMENT (Travaux confortatifs des ouvrages maintenus, Exécution de dalots longitudinaux rectangulaires en béton armé, Exécution de caniveaux rectangulaires en maçonnerie de moellons, Aménagement de collecteurs/de fossés en maçonnerie de moellons, Fourniture et pose de dallette / passerelle série lourde en béton armé (armatures double nappes) sur caniveaux ou fossés revêtus, Dalots cadres en béton armé (y compris armature Fe 500 et toutes sujétions d'exécution) (Voir BPU 500) ; • ECLAIRAGE PUBLIC & RESEAUX DIVERS (Lampadaire solaire autonome complet 7 m de haut, lampe LED 60 W 12 V de 8000 lm, module solaire 200 W stockage 200 AH, Provision pour déplacement de réseaux divers, Fourreau de réservation diamètre 110 mm) (Voir BPU 600) • SIGNALISATION & ÉQUIPEMENTS : Signalisations horizontales (Peinture rétroréfléchissante, Peinture rétroréfléchissante de type T1 (ligne d‘axe), Peinture rétroréfléchissante de type T3 (ligne d’axe), Peinture rétroréfléchissante de type T2 (ligne de rive), Peinture rétroréfléchissante (Zébras, lignes d'arrêt ou passage piétons) (Voir BPU 700.A) ; Signalisations verticales (Gamme normale) : Fourniture et pose de panneaux de police triangulaires (A) ; (AB) et (G), Fourniture et pose de panneaux de police circulaires (B), Fourniture et pose de panneaux de police octogonaux (AB4), Fourniture et pose de panneaux de signalisation de type C et D, Fourniture et pose de panneaux de localisation (E), Fourniture et pose de Balise J5 (Voir BPU 700.B) ; Équipement : Balise délinéateur du type J6, Fourniture et pose de balise de virage en béton de type J1, Fourniture et pose de bornes penta kilométrique, Glissières de sécurité, Avertisseurs sonneurs (bandes rugueuses), Ralentisseurs de vitesse normalisée (homologation nationale) (Voir BPU 700.C) ; • Provisions pour déplacements de réseaux : • Mesures environnementales et sociales : Organisation des campagnes de sensibilisation sur les risques sanitaires et les maladies transmissibles (IST/VIH/SIDA, grippes, dysenterie, etc.), les risques VBG/EAS/HS, la sécurité routière auprès des élèves des écoles traversées, la mise en place d’une infirmerie de chantier et achat des extincteurs, Le suivi environnemental et social sera effectué par le comité de suivi piloté par la DNACPN et ses démembrements (Voir BPU 800). Les délais d’exécution des travaux (incluant la saison des pluies) sont fixés comme suit : • 16 mois pour le lot 1 : Diéma ; • 16 mois pour le lot 2 : Sandaré. Les soumissionnaires peuvent soumissionner pour un ou plusieurs lots et peuvent se voir attributaires de plus d’un lot. Les soumissionnaires qui souhaitent offrir des rabais au cas où ils se verraient attribuer plus d’un marché seront autorisés à le faire, à condition que ces rabais soient inclus dans la lettre d’offre. Dans ce cas, ils doivent démontrer la capacité technique, la capacité financière, la capacité en termes de matériels, les ressources humaines et les expériences justifiées distinctes par lots soumissionnés. | Lots | Débroussaillage (m2) | Couche de fondation en graveleux latéritique pour chaussée, accotements, amorces et stationnements (m3) | Couche de base en graveleux latéritique pour chaussée, amorces et stationnements (m3) | Déblai meuble mis en dépôt (m3) | Fourniture et mise en œuvre d'un Béton Bitumineux BBSG-2 0/14 d'épaisseur 3 cm pour revêtement (bitume de classe 35/50) (m3) | Fourniture et mise en œuvre d'une imprégnation au bitume fluidifié (Cut-back 0/1) (m3) | Fourniture et mise en œuvre d'une couche d'accrochage au bitume fluidifié 400/600 (m3) | Exécution de caniveaux rectangulaires en maçonnerie de moellons, y compris réhausse discontinue (ml) | Exécution de fossé trapézoïdal en maçonnerie de moellons (ml) | Dalots cadres en béton armé (y compris armature Fe500 et toutes sujétions d'exécution) (ml) | Ouvrages de tête amont et/ou aval pour dalots en béton armé (y compris armatures Fe 500 (U) | Fourniture et pose de dallette / passerelle série lourde en béton armé (armatures double nappes) sur caniveaux ou fossés revêtus (ml) | Lampadaire solaire autonome complet 7 m de haut, lampe LED 60 W 12 V de 8000 lm, module solaire 200 W stockage 200 AH (U) | Lot 1 | 8 530 | 21 741 | 17 096 | 29 995 | 1 954 | 69 643 | 68 316 | 11 355 | 0 | 70 | 4 | 3 684 | 341 | Lot 2 | 25 169 | 12 066 | 9 960 | 27 015 | 1 608 | 57 263 | 56 172 | 7 029 | 1 436 | 130 | 14 | 2 433 | 343 3. La procédure sera conduite par mise en concurrence internationale en utilisant un Appel d’Offres tel que défini dans le « Règlement de Passation de Marchés de la Banque mondiale pour les Emprunteur de FPI » la 7ème édition de septembre 2025 (« le Règlement de Passation de Marchés »), et ouvert à tous les Soumissionnaires de pays éligibles tels que définis dans le Règlement de Passation de Marchés. 4. Les Offres seront évaluées conformément au processus d'évaluation défini dans le dossier d'appel d'offres. Les pondérations suivantes s'appliqueront aux Critères notés (y compris les facteurs techniques et autres que le prix) : l’offre technique compte pour 60% et pour le coût de l'Offre : 40%. 5. Les Soumissionnaires éligibles peuvent obtenir des informations supplémentaires auprès de l’UNC/Mali- NSS sise à Medina-Coura Rue 47 Porte 212 Bamako – Mali Tél: +223 20 21 57 25 ou +223 20 21 40 33 ; Courriel : [email protected] et examiner le Dossier d’Appel d’Offres durant les heures de bureau du lundi au vendredi de 8 h 00 à 16 h 00 (heure local = GMT) à l’adresse indiquée ci-dessous. 6. Le Dossier d’Appel d’offres en français peut être acheté par tout Soumissionnaire éligible intéressé en formulant une demande écrite à l’adresse ci-dessous contre un paiement non remboursable de Cent cinquante mille (150 000) Francs CFA. La méthode de paiement consiste en un dépôt direct du montant d’achat du dossier sur le compte bancaire indiqué ci-dessous. Le dossier pourra ensuite être retiré auprès de l’Unité Nationale de Coordination du Projet Mali-NSS à Bamako, sur présentation physique ou transmission par courriel de la quittance de versement du montant d’achat du DAO. Compte « Projet PACRIR-NSS » ouvert à la BNDA | Code Banque | Code Guichet | N° de compte | Clé RIB | Code SWIFT | ML043 | 01001 | 002001202973 | 96 | BNADMLBAXXX IBAN ML13ML04 3010 0100 2001 2
Etudes contrôle et surveillance des Travaux d’aménagement du poste de pesage/péa…
| MINISTERE DES TRANSPORTS ET DES INFRASTRUCTURES ----------**---------- | | REPUBLIQUE DU MALI Un Peuple – Un But – Une Foi ----------**---------- | SECRETARIAT GENERAL ----------**---------- | | | DIRECTION GENERALE DES ROUTES ---------**---------- | | Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw (MALI-NSS) SOLLICITATION DE MANIFESTATIONS D’INTERET N°06/2026/UNC-Mali NSS SELECTION DE CONSULTANTS PAR LES EMPRUNTEURS DE LA BANQUE MONDIALE Services de consultant pour les études techniques détaillées et suivi-contrôle pour la construction du poste de péage et pesage de Diéma y compris la fourniture de deux pèse-essieux mobiles dans le cadre du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS). N° du projet : P507921 No CREDIT IDA 78130-ML et CREDIT IDA 78140-ML Le gouvernement de la République du Mali a reçu un financement de l’Association Internationale de Développement (IDA) sous la forme de deux crédits en vue de financer les activités du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) pour un montant de 133 356 058 100 FCFA. L’Unité Nationale de coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) a l’intention d’utiliser une partie du financement pour effectuer les paiements au titre du contrat relatif aux études techniques détaillées et suivi-contrôle pour la construction du poste de péage et pesage de Diéma y compris la fourniture de deux pèse-essieux mobiles dans le cadre du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS). • OBJECTIF DU PROJET L’objectif est d'assurer les prestations des Etudes techniques détaillées et suivi-contrôle pour la construction du poste de péage et pesage de Diéma y compris la fourniture de deux pèse-essieux mobiles dans le cadre du Programme d’Amélioration de la Connectivité et de la Résilience des Infrastructures Routières du Mali (Mali Nafa Soro Siraw _ Mali-NSS). Il s’agit de préparer les dossiers d’Avant-Projet Sommaire (APS) et d’Avant-Projet Détaillé (APD), assurer le contrôle, la surveillance des travaux de construction du poste de péage et pesage de Diéma. S’assurer que les travaux réalisés rentrent dans les budgets prévus. • CHAMP DES SERVICES DU CONSULTANT Dans le cadre de la réalisation des Etudes techniques détaillées (APS et APD) et suivi-contrôle pour la construction du poste de péage et pesage de Diéma y compris la fourniture de deux pèse-essieux mobiles dans le cadre du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS), de Suivi et Contrôle desdits travaux, l’Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) assurera le payement desdites missions. Le projet comprend : Partie A relative à la phase Etudes : • La réalisation des études techniques (APS et APD) relatifs aux travaux de : • Construction de station de pesée à basse vitesse y compris toutes sujétions ; • Construction de stations pour péage y compris toutes sujétions ; • Travaux de voiries et bretelles de contournement ; • Aménagement d'aires de délestage et de transbordement ; • Construction d'auvent ; • Construction de bâtiments (bureaux, toilettes, magasins, locaux techniques et local groupe électrogène ; • Construction de murs de clôture du site abritant le poste ; • Réalisation d'un forage productif équipé ; • Installation et mise en service d'équipements spécifiques (informatiques, vidéosurveillance, de télécommunications, boucle de comptage automatique, cuves et de groupe électrogène, etc.) ; • Installation et mises en service d'équipements photovoltaïques (source d'énergie solaire – Production et stockage). • Le consultant élaborera les mesures d'atténuation à préconiser. • Les estimations chiffrées du coût des travaux sur la base des quantités dégagées pendant l'étude. Partie B relative à la phase Suivi et le contrôle des travaux d’exécution • PROFIL DU CONSULTANT Les critères pour l’établissement de la liste restreinte sont : • Être une firme spécialisée dans le domaine des travaux d’aménagement de postes de péages et de pesage, de bâtiments et de voiries et réseaux divers et des évaluations environnementales et sociales avec au moins dix (10) ans d’années d’expérience générale ; • Avoir assuré au cours des dix (10) dernières années la réalisation d’au moins trois (03) missions similaires dans les travaux d’aménagement d’espaces de postes de contrôle/pesage/péage ou similaire sur des corridors routiers nationaux ou transnationaux dans des pays ayant les mêmes réalités que le Mali. NB : Chaque mission similaire sera accompagnée de preuve de sa réalisation par la firme (page de garde, page de signature du contrat, PV de réception définitive et attestation de bonne fin d’exécution de la mission). Les soumissionnaires seront classés par ordre du plus grand nombre de missions similaires. DUREE DE LA MISSION : La mission se déroule en deux (2) phases pour une durée d’exécution chacune de : • Pour la Phase Études techniques Il est prévu une durée de 98 jours (période de validation y comprise) pour l’ensemble des études décomposées comme suit : - Avant-Projet Sommaire : 42 jours - Avant-Projet Détaillé : 56 jours • Pour la Phase Suivi Il est prévu une durée de trois cent soixante-cinq (365) jours pour l’ensemble des prestations de contrôle et de surveillance pour le consultant. Il est porté à l’attention des Consultants (firmes /bureaux/groupement de bureaux) que les dispositions du paragraphe 3 des « Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le Financement de Projets d’Investissement (FPI) de la Banque Mondiale » de septembre 2025, relatives aux règles de la Banque mondiale en matière de conflit d’intérêts sont applicables. La sélection se fera suivant la méthode de Sélection Fondée sur la Qualité et le Coût (SFQC) conformément au Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le Financement de Projets d’Investissement (FPI) de la Banque Mondiale de septembre 2025. Une short liste de cinq (05) à huit (08) des meilleurs candidats sera établie conformément aux règlements de passation des marchés de l’IDA pour la suite de la procédure. NB : Les candidats seront classés suivant le nombre de références justifiées fournies. Les TDRs ou d’autres informations supplémentaires peuvent être obtenus à l’adresse ci-dessous et aux heures suivantes 08 Heures 00 mn à 16 heures 00 mn du lundi au vendredi. Les Consultants intéressés peuvent obtenir des informations supplémentaires aux heures et à l’adresse ci-après : de 8 heures à 16 heures : UNC, sise à Médina-Coura Rue 47, Porte 212, Tél : 20.21.57.25 & 20.21.40.33, Fax : 20.21.92.30; E-mail : [email protected] ou [email protected] ,Bamako, République du Mali. Les dossiers de manifestation d’intérêt doivent être déposés à l’adresse ci-dessous en personne, par courrier, ou par courrier électronique au plus tard le 26 juin 2026 avant 16 heures. Unité Nationale de Coordination (UNC) A l’attention de Monsieur le Coordinateur Rue 47, Porte 212 Médina –Coura Bamako Tél: +223 20 21 57 25, +223 20 21 40 33, +223 20 21 92 30 E-mail: [email protected] Bamako le 03 juin 2026 P/Le Coordinateur de l’Unité Nationale de Coordination P.I Le Coordinateur Adjoint Daouda Moussa KONE Chevalier de l’Ordre National
Etudes contrôle et surveillance des Travaux d’aménagement du poste de pesage/péa…
| MINISTERE DES TRANSPORTS ET DES INFRASTRUCTURES ----------**---------- | | REPUBLIQUE DU MALI Un Peuple – Un But – Une Foi ----------**---------- | SECRETARIAT GENERAL ----------**---------- | | | DIRECTION GENERALE DES ROUTES ---------**---------- | | Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw (MALI-NSS) SOLLICITATION DE MANIFESTATIONS D’INTERET N°06/2026/UNC-Mali NSS SELECTION DE CONSULTANTS PAR LES EMPRUNTEURS DE LA BANQUE MONDIALE Services de consultant pour les études techniques détaillées et suivi-contrôle pour la construction du poste de péage et pesage de Diéma y compris la fourniture de deux pèse-essieux mobiles dans le cadre du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS). N° du projet : P507921 No CREDIT IDA 78130-ML et CREDIT IDA 78140-ML Le gouvernement de la République du Mali a reçu un financement de l’Association Internationale de Développement (IDA) sous la forme de deux crédits en vue de financer les activités du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) pour un montant de 133 356 058 100 FCFA. L’Unité Nationale de coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) a l’intention d’utiliser une partie du financement pour effectuer les paiements au titre du contrat relatif aux études techniques détaillées et suivi-contrôle pour la construction du poste de péage et pesage de Diéma y compris la fourniture de deux pèse-essieux mobiles dans le cadre du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS). • OBJECTIF DU PROJET L’objectif est d'assurer les prestations des Etudes techniques détaillées et suivi-contrôle pour la construction du poste de péage et pesage de Diéma y compris la fourniture de deux pèse-essieux mobiles dans le cadre du Programme d’Amélioration de la Connectivité et de la Résilience des Infrastructures Routières du Mali (Mali Nafa Soro Siraw _ Mali-NSS). Il s’agit de préparer les dossiers d’Avant-Projet Sommaire (APS) et d’Avant-Projet Détaillé (APD), assurer le contrôle, la surveillance des travaux de construction du poste de péage et pesage de Diéma. S’assurer que les travaux réalisés rentrent dans les budgets prévus. • CHAMP DES SERVICES DU CONSULTANT Dans le cadre de la réalisation des Etudes techniques détaillées (APS et APD) et suivi-contrôle pour la construction du poste de péage et pesage de Diéma y compris la fourniture de deux pèse-essieux mobiles dans le cadre du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS), de Suivi et Contrôle desdits travaux, l’Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) assurera le payement desdites missions. Le projet comprend : Partie A relative à la phase Etudes : • La réalisation des études techniques (APS et APD) relatifs aux travaux de : • Construction de station de pesée à basse vitesse y compris toutes sujétions ; • Construction de stations pour péage y compris toutes sujétions ; • Travaux de voiries et bretelles de contournement ; • Aménagement d'aires de délestage et de transbordement ; • Construction d'auvent ; • Construction de bâtiments (bureaux, toilettes, magasins, locaux techniques et local groupe électrogène ; • Construction de murs de clôture du site abritant le poste ; • Réalisation d'un forage productif équipé ; • Installation et mise en service d'équipements spécifiques (informatiques, vidéosurveillance, de télécommunications, boucle de comptage automatique, cuves et de groupe électrogène, etc.) ; • Installation et mises en service d'équipements photovoltaïques (source d'énergie solaire – Production et stockage). • Le consultant élaborera les mesures d'atténuation à préconiser. • Les estimations chiffrées du coût des travaux sur la base des quantités dégagées pendant l'étude. Partie B relative à la phase Suivi et le contrôle des travaux d’exécution • PROFIL DU CONSULTANT Les critères pour l’établissement de la liste restreinte sont : • Être une firme spécialisée dans le domaine des travaux d’aménagement de postes de péages et de pesage, de bâtiments et de voiries et réseaux divers et des évaluations environnementales et sociales avec au moins dix (10) ans d’années d’expérience générale ; • Avoir assuré au cours des dix (10) dernières années la réalisation d’au moins trois (03) missions similaires dans les travaux d’aménagement d’espaces de postes de contrôle/pesage/péage ou similaire sur des corridors routiers nationaux ou transnationaux dans des pays ayant les mêmes réalités que le Mali. NB : Chaque mission similaire sera accompagnée de preuve de sa réalisation par la firme (page de garde, page de signature du contrat, PV de réception définitive et attestation de bonne fin d’exécution de la mission). Les soumissionnaires seront classés par ordre du plus grand nombre de missions similaires. DUREE DE LA MISSION : La mission se déroule en deux (2) phases pour une durée d’exécution chacune de : • Pour la Phase Études techniques Il est prévu une durée de 98 jours (période de validation y comprise) pour l’ensemble des études décomposées comme suit : - Avant-Projet Sommaire : 42 jours - Avant-Projet Détaillé : 56 jours • Pour la Phase Suivi Il est prévu une durée de trois cent soixante-cinq (365) jours pour l’ensemble des prestations de contrôle et de surveillance pour le consultant. Il est porté à l’attention des Consultants (firmes /bureaux/groupement de bureaux) que les dispositions du paragraphe 3 des « Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le Financement de Projets d’Investissement (FPI) de la Banque Mondiale » de septembre 2025, relatives aux règles de la Banque mondiale en matière de conflit d’intérêts sont applicables. La sélection se fera suivant la méthode de Sélection Fondée sur la Qualité et le Coût (SFQC) conformément au Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le Financement de Projets d’Investissement (FPI) de la Banque Mondiale de septembre 2025. Une short liste de cinq (05) à huit (08) des meilleurs candidats sera établie conformément aux règlements de passation des marchés de l’IDA pour la suite de la procédure. NB : Les candidats seront classés suivant le nombre de références justifiées fournies. Les TDRs ou d’autres informations supplémentaires peuvent être obtenus à l’adresse ci-dessous et aux heures suivantes 08 Heures 00 mn à 16 heures 00 mn du lundi au vendredi. Les Consultants intéressés peuvent obtenir des informations supplémentaires aux heures et à l’adresse ci-après : de 8 heures à 16 heures : UNC, sise à Médina-Coura Rue 47, Porte 212, Tél : 20.21.57.25 & 20.21.40.33, Fax : 20.21.92.30; E-mail : [email protected] ou [email protected] ,Bamako, République du Mali. Les dossiers de manifestation d’intérêt doivent être déposés à l’adresse ci-dessous en personne, par courrier, ou par courrier électronique au plus tard le 26 juin 2026 avant 16 heures. Unité Nationale de Coordination (UNC) A l’attention de Monsieur le Coordinateur Rue 47, Porte 212 Médina –Coura Bamako Tél: +223 20 21 57 25, +223 20 21 40 33, +223 20 21 92 30 E-mail: [email protected] Bamako le 03 juin 2026 P/Le Coordinateur de l’Unité Nationale de Coordination P.I Le Coordinateur Adjoint Daouda Moussa KONE Chevalier de l’Ordre National
Recrutement d’un consultant pour l’élaboration et la validation des référentiels…
| MINISTERE DES TRANSPORTS ET DES INFRASTRUCTURES ----------**---------- | | REPUBLIQUE DU MALI Un Peuple – Un But – Une Foi ----------**---------- | SECRETARIAT GENERAL ----------**---------- | | | DIRECTION GENERALE DES ROUTES ---------**---------- | | Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw (MALI-NSS) SOLLICITATION DE MANIFESTATIONS D’INTERET N°05/2026/UNC-Mali NSS SELECTION DE CONSULTANTS PAR LES EMPRUNTEURS DE LA BANQUE MONDIALE SERVICES DE CONSULTANT POUR L’ELABORATION DU REFERENTIEL DE FORMATION ET DE CERTIFICATION POUR LA PROFESSION CHEF DE CHANTIER ET SURVEILLANT DE CHANTIER DE L’INSTITUT NATIONAL DE FORMATION PROFESSIONNELLE POUR LE BATIMENT, LES TRANSPORTS ET LES TRAVAUX PUBLICS (INFP-BTP). N° du projet : P507921 No CREDIT IDA 78130-ML et CREDIT IDA 78140-ML Le gouvernement de la République du Mali a reçu un financement de l’Association Internationale de Développement (IDA) sous la forme de deux crédits en vue de financer le coût du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) pour un montant de 133 356 058 100 FCFA. L’Unité Nationale de coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) a l’intention d’utiliser une partie du financement pour effectuer les paiements au titre du contrat relatif à la sélection d’un consultant (firme/bureau) pour l’élaboration du référentiel de formation et de certification pour la profession chef de chantier et surveillant de chantier de l’Institut National de Formation Professionnelle pour le Bâtiment, les transports et les Travaux publics (INFP-BTP). • OBJECTIFS DU PROJET L’objectif général est d’élaborer et valider le référentiel de formation et de certification pour le métier chef de chantier et surveillant de chantier. Objectifs spécifiques : Cette étude a pour objectifs de : - Définir de manière précise l’emploi et métiers ciblé en le justifiant pour créer des opportunités de travail dans le secteur transports et infrastructures, spécialement pour les femmes ; - Produire le référentiel de métier chef de chantier et surveillant de chantier ; et de compétences correspondantes ; - Élaborer le référentiel de formation et de certification aligné sur le Cadre National de Certification en coordination avec le ministère ou structure gouvernementale pertinent(e) et les standards régionaux afin d’assurer la validité de la certification ; - Identifier et structurer les modules de formation correspondant aux besoins du marché du travail et des employeurs ; - Evaluer les besoins en formation et en formateurs pour une meilleure qualification des agents. - Elaborer le référentiel de certification et de compétences en tenant compte des conditions de mise en œuvre des formations ; - Définir les mécanismes d’assurance qualité et de reconnaissance officielle du référentiel ; - Renforcer les capacités des formateurs et institutions partenaires pour garantir l’appropriation et la pérennité du référentiel ; - Elaborer le guide pédagogique et d’évaluation pour l’appropriation du référentiel ; - Mettre en place un dispositif de suivi-évaluation de la mise en œuvre et de l’impact du référentiel. • TACHES DU CONSULTANT Le consultant, à travers l’expert principal et son équipe pluridisciplinaire, sera responsable de la conception, de la validation et de l’opérationnalisation du référentiel de formation et de certification. Ses tâches incluront à la fois l’analyse, la concertation, la production technique et l’accompagnement pour assurer l’appropriation et la durabilité des résultats. Le consultant procédera à la réalisation des taches suivantes : • Réaliser une analyse approfondie des besoins en compétences dans le métier chef de chantier et surveillant de chantier à travers des enquêtes auprès des employeurs, des institutions de formation et des acteurs du marché du travail ; • Effectuer un benchmark régional et international afin d’aligner le référentiel avec les meilleures pratiques et standards en vigueur. • Organiser des concertations techniques régulières avec les organisations professionnelles, OICM, OPECOM, etc.) et produire un rapport de consensus sur le métier chef de chantier et surveillant de chantier et compétences définis du secteur ; • Organiser des consultations avec des groupements de filles et femmes afin d’identifier leurs intérêts et défis dans le secteur afin de favoriser et de faciliter leur intégration et leur maintien en emploi ou en formation, et produire un rapport de résultats incluant les métiers et compétences souhaités par elles, et des recommandations pour l’élaboration de référentiel qui promeuve l’inclusion du genre dans les formations continues et qualifiantes de l’institut. • Élaborer et formaliser le référentiel de métier chef de chantier et surveillant de chantier de compétences, de formation et de certification, en y intégrant des mécanismes d’assurance qualité et de reconnaissance officielle. • Concevoir des modules pédagogiques détaillés, incluant des supports numériques et des séances pratiques sur le terrain pour chaque critère de compétence qui sera précisé dans le contexte de réalisation de la compétence. (fiches interactives, tutoriels, plateformes e-learning exercice pratique sous forme de chantier - école) pour faciliter l’appropriation par les formateurs et les apprenants. • Proposer une stratégie de formation et d’accompagnement des formateurs afin de garantir une utilisation efficace et pérenne du référentiel. • Mettre en place un plan opérationnel de mise en œuvre comprenant des actions pilotes, des retours d’expérience et des ajustements nécessaires. • Élaborer un dispositif de suivi-évaluation avec des indicateurs mesurables pour apprécier l’efficacité, l’impact et la durabilité de l’utilisation du référentiel. • Organiser des ateliers de validation et de restitution à chaque étape clé (diagnostic, référentiel, modules, guides pédagogiques, plan de mise en œuvre). • Assurer une stratégie de communication et de sensibilisation auprès des employeurs, syndicats et institutions pour favoriser l’adhésion et l’intégration du référentiel dans le dispositif national de certification. L’INFP/BTP procédera en collaboration avec l’ENI/ABT à la sélection des auditeurs pour les premières actions de formation et mobilisera les formateurs nécessaires à cet effet. Les conditions de déroulement des formations pratiques seront sous la responsabilité de l’INFP/BTP. • PROFIL DU CONSULTANT Les critères pour l’établissement de la liste restreinte sont : • Être une firme régulièrement constituée et avoir au moins cinq (05) ans d’expériences générales dont trois (3) expériences en formation continue ; • Avoir réalisé au moins deux (2) missions similaires dans l’élaboration des référentiels de formation ou de certification pour la profession chef de chantier et surveillant de chantier. NB : Chaque mission similaire sera accompagnée de preuve de sa réalisation par la firme (page de garde du contrat, page de signature du contrat, PV de réception définitive et attestation de bonne fin d’exécution de la mission). DUREE DE LA MISSION : L’étude s’étalera sur six (06) mois y compris la phase de validation des documents par la Banque mondiale et l’Administration. Il est porté à l’attention des Consultants (firmes /bureaux/groupement de bureaux) que les dispositions du paragraphe 3 des « Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le Financement de Projets d’Investissement (FPI) de la Banque Mondiale » de septembre 2025, relatives aux règles de la Banque mondiale en matière de conflit d’intérêts sont applicables. La sélection se fera suivant la méthode de Sélection Fondée sur les qualifications des consultants (SQC) conformément au Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le Financement de Projets d’Investissement (FPI) de la Banque Mondiale de septembre 2025. Une shortliste de trois (03) à cinq (05) des meilleurs candidats sera établie conformément aux règlements de passation des marchés de l’IDA pour la suite de la procédure. Le consultant ayant réalisé le plus grand nombre de missions similaires sera invité à faire une proposition technique et financière. Les TDRs ou d’autres informations supplémentaires peuvent être obtenus à l’adresse ci-dessous et aux heures suivantes 08 Heures 00 mn à 16 heures 00 mn du lundi au vendredi. Les Consultants intéressés peuvent obtenir des informations supplémentaires aux heures et à l’adresse ci-après : de 8 heures à 16 heures : UNC, sise à Médina-Coura Rue 47, Porte 212, Tél : 20.21.57.25 & 20.21.40.33, Fax : 20.21.92.30; E-mail : [email protected] ou [email protected] ,Bamako, République du Mali. Les dossiers de manifestation d’intérêt doivent être déposés à l’adresse ci-dessous en personne, par courrier, ou par courrier électronique au plus tard le 24 juin 2026 avant 16 heures. Unité Nationale de Coordination (UNC) A l’attention de Monsieur le Coordinateur Rue 47, Porte 212 Médina –Coura Bamako Tél: +223 20 21 57 25, +223 20 21 40 33, +223 20 21 92 30 E-mail: [email protected] Bamako le 18 mai 2026 P/Le Coordinateur de l’Unité Nationale de Coordination P.I Le Coordinateur Adjoint Daouda Moussa KONE Chevalier de l’Ordre National
Recrutement d’un consultant pour l’élaboration et la validation des référentiels…
| MINISTERE DES TRANSPORTS ET DES INFRASTRUCTURES ----------**---------- | | REPUBLIQUE DU MALI Un Peuple – Un But – Une Foi ----------**---------- | SECRETARIAT GENERAL ----------**---------- | | | DIRECTION GENERALE DES ROUTES ---------**---------- | | Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw (MALI-NSS) SOLLICITATION DE MANIFESTATIONS D’INTERET N°04/2026/UNC-Mali NSS SELECTION DE CONSULTANTS PAR LES EMPRUNTEURS DE LA BANQUE MONDIALE SERVICES DE CONSULTANT POUR L’ELABORATION DU REFERENTIEL DE FORMATION ET DE CERTIFICATION POUR LA PROFESSION OPERATEUR DE LABORATOIRE GEOTECHNIQUE DE L’INSTITUT NATIONAL DE FORMATION PROFESSIONNELLE POUR LE BATIMENT, LES TRANSPORTS ET LES TRAVAUX PUBLICS (INFP-BTP). N° du projet : P507921 No CREDIT IDA 78130-ML et CREDIT IDA 78140-ML Le gouvernement de la République du Mali a reçu un financement de l’Association Internationale de Développement (IDA) sous la forme de deux crédits en vue de financer le coût du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) pour un montant de 133 356 058 100 FCFA. L’Unité Nationale de coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) a l’intention d’utiliser une partie du financement pour effectuer les paiements au titre du contrat relatif à la sélection d’un consultant (firme/bureau) pour l’élaboration du référentiel de formation et de certification pour la profession opérateur de laboratoire Géotechnique de l’Institut National de Formation professionnelle pour le bâtiment, les transports et les travaux publics (INFP-BTP). • OBJECTIFS DU PROJET L’objectif général est d’élaborer et valider le référentiel de formation et de certification pour le métier d’opérateur de laboratoire de Géotechnique. Objectifs spécifiques : Cette étude a pour objectifs de : • Définir de manière précise l’emploi et le métier d’opérateur de laboratoire de géotechnique en les justifiant pour créer des opportunités de travail dans le secteur transports et infrastructures, spécialement pour les femmes ; • Élaborer le référentiel de formation et de certification alignés sur le Cadre National de Certification en coordination avec le ministère ou structure gouvernementale pertinent(e) et les standards régionaux en tenant compte des conditions de formation afin d’assurer la validité de la certification ; • Identifier et structurer les modules de formation correspondant aux besoins du marché du travail et des employeurs ; • Elaborer le référentiel de certification et de compétences en tenant compte des conditions de mise en œuvre des formations ; • Définir les mécanismes d’assurance qualité et de reconnaissance officielle du référentiel ; • Elaborer le guide pédagogique et d’évaluation pour l’appropriation du référentiel ; • Mettre en place un dispositif de suivi-évaluation de la mise en œuvre et de l’impact du référentiel. • TACHES DU CONSULTANT Le consultant, à travers l’expert principal et son équipe pluridisciplinaire, sera responsable de la conception, de la validation et de l’opérationnalisation du référentiel de formation et de certification. Ses tâches incluront à la fois l’analyse, la concertation, la production technique et l’accompagnement pour assurer l’appropriation et la durabilité des résultats. Le consultant procédera à la réalisation des taches suivantes : • Réaliser une analyse approfondie des besoins en compétences dans le métier d’opérateur de laboratoire de géotechnique, à travers des enquêtes auprès des employeurs, des institutions de formation et des acteurs du marché du travail. • Effectuer un benchmark régional et international afin d’aligner le référentiel avec les meilleures pratiques et standards en vigueur. • Organiser des concertations techniques régulières avec les organisations professionnelles (OICM, OPECOM, etc.) et produire un rapport de consensus sur les métiers et compétences définis du secteur. • Organiser des consultations avec des groupements de filles et femmes afin d’identifier leurs intérêts et défis dans le secteur afin de favoriser et de faciliter leur intégration et leur maintien en emploi ou en formation, et produire un rapport de résultats incluant le métier d’opérateur de laboratoire de Géotechnique et compétences souhaités par elles, et des recommandations pour l’élaboration du référentiel qui promeuve l’inclusion du genre dans les formations continues et qualifiantes de l’institut. • Élaborer et formaliser le référentiel le métier d’opérateur de laboratoire de géotechnique, de compétences, de formation et de certification, en y intégrant des mécanismes d’assurance qualité et de reconnaissance officielle. • Concevoir des modules pédagogiques détaillés, incluant des supports numériques et des séances pratiques sur le terrain pour chaque critère de compétence qui sera précisé dans le contexte de réalisation de la compétence. (fiches interactives, tutoriels, plateformes e-learning exercice pratique sous forme de chantier - école) pour faciliter l’appropriation par les formateurs et les apprenants. • Proposer une stratégie de formation et d’accompagnement des formateurs afin de garantir une utilisation efficace et pérenne du référentiel. • Mettre en place un plan opérationnel de mise en œuvre comprenant des actions pilotes, des retours d’expérience et des ajustements nécessaires. • Élaborer un dispositif de suivi-évaluation avec des indicateurs mesurables pour apprécier l’efficacité, l’impact et la durabilité de l’utilisation du référentiel. • Organiser des ateliers de validation et de restitution à chaque étape clé (diagnostic, référentiel, modules, guides pédagogiques, plan de mise en œuvre). • Assurer une stratégie de communication et de sensibilisation auprès des employeurs, syndicats et institutions pour favoriser l’adhésion et l’intégration du référentiel dans le dispositif national de certification. L’INFP/BTP procédera en collaboration avec l’ENI/ABT à la sélection des auditeurs pour les premières actions de formation et mobilisera les formateurs nécessaires à cet effet. Les conditions de déroulement des formations pratiques seront sous la responsabilité l’INFP/BTP. • PROFIL DU CONSULTANT Les critères pour l’établissement de la liste restreinte sont : • Être une firme régulièrement constituée et avoir au moins cinq (05) ans d’expériences générales dont trois (3) expériences en formation continue ; • Avoir réalisé au moins deux (2) missions similaires dans l’élaboration des référentiels de formation ou de certification pour la profession opérateur de laboratoire Géotechnique. NB : Chaque mission similaire sera accompagnée de preuve de sa réalisation par la firme (page de garde du contrat, page de signature du contrat, PV de réception définitive et attestation de bonne fin d’exécution de la mission). DUREE DE LA MISSION : L’étude s’étalera sur six mois (06) mois y compris la phase de validation des documents par la Banque mondiale et l’Administration. Il est porté à l’attention des Consultants (firmes /bureaux/groupement de bureaux) que les dispositions du paragraphe 3 des « Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le Financement de Projets d’Investissement (FPI) de la Banque Mondiale » de septembre 2025, relatives aux règles de la Banque mondiale en matière de conflit d’intérêts sont applicables. La sélection se fera suivant la méthode de Sélection Fondée sur les qualifications des consultants (SQC) conformément au Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le Financement de Projets d’Investissement (FPI) de la Banque Mondiale de septembre 2025. Une shortliste de trois (03) à cinq (05) des meilleurs candidats sera établie conformément aux règlements de passation des marchés de l’IDA pour la suite de la procédure. Le consultant ayant réalisé le plus grand nombre de missions similaires sera invité à faire une proposition technique et financière. Les TDRs ou d’autres informations supplémentaires peuvent être obtenus à l’adresse ci-dessous et aux heures suivantes 08 Heures 00 mn à 16 heures 00 mn du lundi au vendredi. Les Consultants intéressés peuvent obtenir des informations supplémentaires aux heures et à l’adresse ci-après : de 8 heures à 16 heures : UNC, sise à Médina-Coura Rue 47, Porte 212, Tél : 20.21.57.25 & 20.21.40.33, Fax : 20.21.92.30; E-mail : [email protected] ou [email protected] ,Bamako, République du Mali. Les dossiers de manifestation d’intérêt doivent être déposés à l’adresse ci-dessous en personne, par courrier, ou par courrier électronique au plus tard le 18 juin 2026 avant 16 heures. Unité Nationale de Coordination (UNC) A l’attention de Monsieur le Coordinateur Rue 47, Porte 212 Médina –Coura Bamako Tél: +223 20 21 57 25, +223 20 21 40 33, +223 20 21 92 30 E-mail: [email protected] Bamako le 18 mai 2026 P/Le Coordinateur de l’Unité Nationale de Coordination P.I Le Coordinateur Adjoint Daouda Moussa KONE Chevalier de l’Ordre National | MINISTERE DES TRANSPORTS ET DES INFRASTRUCTURES ----------**---------- | | REPUBLIQUE DU MALI Un Peuple – Un But – Une Foi ----------**---------- | SECRETARIAT GENERAL ----------**---------- | | | DIRECTION GENERALE DES ROUTES ---------**---------- | | Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw (MALI-NSS) SOLLICITATION DE MANIFESTATIONS D’INTERET N°04/2026/UNC-Mali NSS SELECTION DE CONSULTANTS PAR LES EMPRUNTEURS DE LA BANQUE MONDIALE SERVICES DE CONSULTANT POUR L’ELABORATION DU REFERENTIEL DE FORMATION ET DE CERTIFICATION POUR LA PROFESSION OPERATEUR DE LABORATOIRE GEOTECHNIQUE DE L’INSTITUT NATIONAL DE FORMATION PROFESSIONNELLE POUR LE BATIMENT, LES TRANSPORTS ET LES TRAVAUX PUBLICS (INFP-BTP). N° du projet : P507921 No CREDIT IDA 78130-ML et CREDIT IDA 78140-ML Le gouvernement de la République du Mali a reçu un financement de l’Association Internationale de Développement (IDA) sous la forme de deux crédits en
Recrutement d’un consultant pour l’élaboration et la validation des référentiels…
| MINISTERE DES TRANSPORTS ET DES INFRASTRUCTURES ----------**---------- | | REPUBLIQUE DU MALI Un Peuple – Un But – Une Foi ----------**---------- | SECRETARIAT GENERAL ----------**---------- | | | DIRECTION GENERALE DES ROUTES ---------**---------- | | Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw (MALI-NSS) SOLLICITATION DE MANIFESTATIONS D’INTERET N°05/2026/UNC-Mali NSS SELECTION DE CONSULTANTS PAR LES EMPRUNTEURS DE LA BANQUE MONDIALE SERVICES DE CONSULTANT POUR L’ELABORATION DU REFERENTIEL DE FORMATION ET DE CERTIFICATION POUR LA PROFESSION CHEF DE CHANTIER ET SURVEILLANT DE CHANTIER DE L’INSTITUT NATIONAL DE FORMATION PROFESSIONNELLE POUR LE BATIMENT, LES TRANSPORTS ET LES TRAVAUX PUBLICS (INFP-BTP). N° du projet : P507921 No CREDIT IDA 78130-ML et CREDIT IDA 78140-ML Le gouvernement de la République du Mali a reçu un financement de l’Association Internationale de Développement (IDA) sous la forme de deux crédits en vue de financer le coût du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) pour un montant de 133 356 058 100 FCFA. L’Unité Nationale de coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) a l’intention d’utiliser une partie du financement pour effectuer les paiements au titre du contrat relatif à la sélection d’un consultant (firme/bureau) pour l’élaboration du référentiel de formation et de certification pour la profession chef de chantier et surveillant de chantier de l’Institut National de Formation Professionnelle pour le Bâtiment, les transports et les Travaux publics (INFP-BTP). • OBJECTIFS DU PROJET L’objectif général est d’élaborer et valider le référentiel de formation et de certification pour le métier chef de chantier et surveillant de chantier. Objectifs spécifiques : Cette étude a pour objectifs de : - Définir de manière précise l’emploi et métiers ciblé en le justifiant pour créer des opportunités de travail dans le secteur transports et infrastructures, spécialement pour les femmes ; - Produire le référentiel de métier chef de chantier et surveillant de chantier ; et de compétences correspondantes ; - Élaborer le référentiel de formation et de certification aligné sur le Cadre National de Certification en coordination avec le ministère ou structure gouvernementale pertinent(e) et les standards régionaux afin d’assurer la validité de la certification ; - Identifier et structurer les modules de formation correspondant aux besoins du marché du travail et des employeurs ; - Evaluer les besoins en formation et en formateurs pour une meilleure qualification des agents. - Elaborer le référentiel de certification et de compétences en tenant compte des conditions de mise en œuvre des formations ; - Définir les mécanismes d’assurance qualité et de reconnaissance officielle du référentiel ; - Renforcer les capacités des formateurs et institutions partenaires pour garantir l’appropriation et la pérennité du référentiel ; - Elaborer le guide pédagogique et d’évaluation pour l’appropriation du référentiel ; - Mettre en place un dispositif de suivi-évaluation de la mise en œuvre et de l’impact du référentiel. • TACHES DU CONSULTANT Le consultant, à travers l’expert principal et son équipe pluridisciplinaire, sera responsable de la conception, de la validation et de l’opérationnalisation du référentiel de formation et de certification. Ses tâches incluront à la fois l’analyse, la concertation, la production technique et l’accompagnement pour assurer l’appropriation et la durabilité des résultats. Le consultant procédera à la réalisation des taches suivantes : • Réaliser une analyse approfondie des besoins en compétences dans le métier chef de chantier et surveillant de chantier à travers des enquêtes auprès des employeurs, des institutions de formation et des acteurs du marché du travail ; • Effectuer un benchmark régional et international afin d’aligner le référentiel avec les meilleures pratiques et standards en vigueur. • Organiser des concertations techniques régulières avec les organisations professionnelles, OICM, OPECOM, etc.) et produire un rapport de consensus sur le métier chef de chantier et surveillant de chantier et compétences définis du secteur ; • Organiser des consultations avec des groupements de filles et femmes afin d’identifier leurs intérêts et défis dans le secteur afin de favoriser et de faciliter leur intégration et leur maintien en emploi ou en formation, et produire un rapport de résultats incluant les métiers et compétences souhaités par elles, et des recommandations pour l’élaboration de référentiel qui promeuve l’inclusion du genre dans les formations continues et qualifiantes de l’institut. • Élaborer et formaliser le référentiel de métier chef de chantier et surveillant de chantier de compétences, de formation et de certification, en y intégrant des mécanismes d’assurance qualité et de reconnaissance officielle. • Concevoir des modules pédagogiques détaillés, incluant des supports numériques et des séances pratiques sur le terrain pour chaque critère de compétence qui sera précisé dans le contexte de réalisation de la compétence. (fiches interactives, tutoriels, plateformes e-learning exercice pratique sous forme de chantier - école) pour faciliter l’appropriation par les formateurs et les apprenants. • Proposer une stratégie de formation et d’accompagnement des formateurs afin de garantir une utilisation efficace et pérenne du référentiel. • Mettre en place un plan opérationnel de mise en œuvre comprenant des actions pilotes, des retours d’expérience et des ajustements nécessaires. • Élaborer un dispositif de suivi-évaluation avec des indicateurs mesurables pour apprécier l’efficacité, l’impact et la durabilité de l’utilisation du référentiel. • Organiser des ateliers de validation et de restitution à chaque étape clé (diagnostic, référentiel, modules, guides pédagogiques, plan de mise en œuvre). • Assurer une stratégie de communication et de sensibilisation auprès des employeurs, syndicats et institutions pour favoriser l’adhésion et l’intégration du référentiel dans le dispositif national de certification. L’INFP/BTP procédera en collaboration avec l’ENI/ABT à la sélection des auditeurs pour les premières actions de formation et mobilisera les formateurs nécessaires à cet effet. Les conditions de déroulement des formations pratiques seront sous la responsabilité de l’INFP/BTP. • PROFIL DU CONSULTANT Les critères pour l’établissement de la liste restreinte sont : • Être une firme régulièrement constituée et avoir au moins cinq (05) ans d’expériences générales dont trois (3) expériences en formation continue ; • Avoir réalisé au moins deux (2) missions similaires dans l’élaboration des référentiels de formation ou de certification pour la profession chef de chantier et surveillant de chantier. NB : Chaque mission similaire sera accompagnée de preuve de sa réalisation par la firme (page de garde du contrat, page de signature du contrat, PV de réception définitive et attestation de bonne fin d’exécution de la mission). DUREE DE LA MISSION : L’étude s’étalera sur six (06) mois y compris la phase de validation des documents par la Banque mondiale et l’Administration. Il est porté à l’attention des Consultants (firmes /bureaux/groupement de bureaux) que les dispositions du paragraphe 3 des « Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le Financement de Projets d’Investissement (FPI) de la Banque Mondiale » de septembre 2025, relatives aux règles de la Banque mondiale en matière de conflit d’intérêts sont applicables. La sélection se fera suivant la méthode de Sélection Fondée sur les qualifications des consultants (SQC) conformément au Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le Financement de Projets d’Investissement (FPI) de la Banque Mondiale de septembre 2025. Une shortliste de trois (03) à cinq (05) des meilleurs candidats sera établie conformément aux règlements de passation des marchés de l’IDA pour la suite de la procédure. Le consultant ayant réalisé le plus grand nombre de missions similaires sera invité à faire une proposition technique et financière. Les TDRs ou d’autres informations supplémentaires peuvent être obtenus à l’adresse ci-dessous et aux heures suivantes 08 Heures 00 mn à 16 heures 00 mn du lundi au vendredi. Les Consultants intéressés peuvent obtenir des informations supplémentaires aux heures et à l’adresse ci-après : de 8 heures à 16 heures : UNC, sise à Médina-Coura Rue 47, Porte 212, Tél : 20.21.57.25 & 20.21.40.33, Fax : 20.21.92.30; E-mail : [email protected] ou [email protected] ,Bamako, République du Mali. Les dossiers de manifestation d’intérêt doivent être déposés à l’adresse ci-dessous en personne, par courrier, ou par courrier électronique au plus tard le 24 juin 2026 avant 16 heures. Unité Nationale de Coordination (UNC) A l’attention de Monsieur le Coordinateur Rue 47, Porte 212 Médina –Coura Bamako Tél: +223 20 21 57 25, +223 20 21 40 33, +223 20 21 92 30 E-mail: [email protected] Bamako le 18 mai 2026 P/Le Coordinateur de l’Unité Nationale de Coordination P.I Le Coordinateur Adjoint Daouda Moussa KONE Chevalier de l’Ordre National
Recrutement d’un consultant pour l’élaboration et la validation des référentiels…
| MINISTERE DES TRANSPORTS ET DES INFRASTRUCTURES ----------**---------- | | REPUBLIQUE DU MALI Un Peuple – Un But – Une Foi ----------**---------- | SECRETARIAT GENERAL ----------**---------- | | | DIRECTION GENERALE DES ROUTES ---------**---------- | | Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw (MALI-NSS) SOLLICITATION DE MANIFESTATIONS D’INTERET N°04/2026/UNC-Mali NSS SELECTION DE CONSULTANTS PAR LES EMPRUNTEURS DE LA BANQUE MONDIALE SERVICES DE CONSULTANT POUR L’ELABORATION DU REFERENTIEL DE FORMATION ET DE CERTIFICATION POUR LA PROFESSION OPERATEUR DE LABORATOIRE GEOTECHNIQUE DE L’INSTITUT NATIONAL DE FORMATION PROFESSIONNELLE POUR LE BATIMENT, LES TRANSPORTS ET LES TRAVAUX PUBLICS (INFP-BTP). N° du projet : P507921 No CREDIT IDA 78130-ML et CREDIT IDA 78140-ML Le gouvernement de la République du Mali a reçu un financement de l’Association Internationale de Développement (IDA) sous la forme de deux crédits en vue de financer le coût du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) pour un montant de 133 356 058 100 FCFA. L’Unité Nationale de coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) a l’intention d’utiliser une partie du financement pour effectuer les paiements au titre du contrat relatif à la sélection d’un consultant (firme/bureau) pour l’élaboration du référentiel de formation et de certification pour la profession opérateur de laboratoire Géotechnique de l’Institut National de Formation professionnelle pour le bâtiment, les transports et les travaux publics (INFP-BTP). • OBJECTIFS DU PROJET L’objectif général est d’élaborer et valider le référentiel de formation et de certification pour le métier d’opérateur de laboratoire de Géotechnique. Objectifs spécifiques : Cette étude a pour objectifs de : • Définir de manière précise l’emploi et le métier d’opérateur de laboratoire de géotechnique en les justifiant pour créer des opportunités de travail dans le secteur transports et infrastructures, spécialement pour les femmes ; • Élaborer le référentiel de formation et de certification alignés sur le Cadre National de Certification en coordination avec le ministère ou structure gouvernementale pertinent(e) et les standards régionaux en tenant compte des conditions de formation afin d’assurer la validité de la certification ; • Identifier et structurer les modules de formation correspondant aux besoins du marché du travail et des employeurs ; • Elaborer le référentiel de certification et de compétences en tenant compte des conditions de mise en œuvre des formations ; • Définir les mécanismes d’assurance qualité et de reconnaissance officielle du référentiel ; • Elaborer le guide pédagogique et d’évaluation pour l’appropriation du référentiel ; • Mettre en place un dispositif de suivi-évaluation de la mise en œuvre et de l’impact du référentiel. • TACHES DU CONSULTANT Le consultant, à travers l’expert principal et son équipe pluridisciplinaire, sera responsable de la conception, de la validation et de l’opérationnalisation du référentiel de formation et de certification. Ses tâches incluront à la fois l’analyse, la concertation, la production technique et l’accompagnement pour assurer l’appropriation et la durabilité des résultats. Le consultant procédera à la réalisation des taches suivantes : • Réaliser une analyse approfondie des besoins en compétences dans le métier d’opérateur de laboratoire de géotechnique, à travers des enquêtes auprès des employeurs, des institutions de formation et des acteurs du marché du travail. • Effectuer un benchmark régional et international afin d’aligner le référentiel avec les meilleures pratiques et standards en vigueur. • Organiser des concertations techniques régulières avec les organisations professionnelles (OICM, OPECOM, etc.) et produire un rapport de consensus sur les métiers et compétences définis du secteur. • Organiser des consultations avec des groupements de filles et femmes afin d’identifier leurs intérêts et défis dans le secteur afin de favoriser et de faciliter leur intégration et leur maintien en emploi ou en formation, et produire un rapport de résultats incluant le métier d’opérateur de laboratoire de Géotechnique et compétences souhaités par elles, et des recommandations pour l’élaboration du référentiel qui promeuve l’inclusion du genre dans les formations continues et qualifiantes de l’institut. • Élaborer et formaliser le référentiel le métier d’opérateur de laboratoire de géotechnique, de compétences, de formation et de certification, en y intégrant des mécanismes d’assurance qualité et de reconnaissance officielle. • Concevoir des modules pédagogiques détaillés, incluant des supports numériques et des séances pratiques sur le terrain pour chaque critère de compétence qui sera précisé dans le contexte de réalisation de la compétence. (fiches interactives, tutoriels, plateformes e-learning exercice pratique sous forme de chantier - école) pour faciliter l’appropriation par les formateurs et les apprenants. • Proposer une stratégie de formation et d’accompagnement des formateurs afin de garantir une utilisation efficace et pérenne du référentiel. • Mettre en place un plan opérationnel de mise en œuvre comprenant des actions pilotes, des retours d’expérience et des ajustements nécessaires. • Élaborer un dispositif de suivi-évaluation avec des indicateurs mesurables pour apprécier l’efficacité, l’impact et la durabilité de l’utilisation du référentiel. • Organiser des ateliers de validation et de restitution à chaque étape clé (diagnostic, référentiel, modules, guides pédagogiques, plan de mise en œuvre). • Assurer une stratégie de communication et de sensibilisation auprès des employeurs, syndicats et institutions pour favoriser l’adhésion et l’intégration du référentiel dans le dispositif national de certification. L’INFP/BTP procédera en collaboration avec l’ENI/ABT à la sélection des auditeurs pour les premières actions de formation et mobilisera les formateurs nécessaires à cet effet. Les conditions de déroulement des formations pratiques seront sous la responsabilité l’INFP/BTP. • PROFIL DU CONSULTANT Les critères pour l’établissement de la liste restreinte sont : • Être une firme régulièrement constituée et avoir au moins cinq (05) ans d’expériences générales dont trois (3) expériences en formation continue ; • Avoir réalisé au moins deux (2) missions similaires dans l’élaboration des référentiels de formation ou de certification pour la profession opérateur de laboratoire Géotechnique. NB : Chaque mission similaire sera accompagnée de preuve de sa réalisation par la firme (page de garde du contrat, page de signature du contrat, PV de réception définitive et attestation de bonne fin d’exécution de la mission). DUREE DE LA MISSION : L’étude s’étalera sur six mois (06) mois y compris la phase de validation des documents par la Banque mondiale et l’Administration. Il est porté à l’attention des Consultants (firmes /bureaux/groupement de bureaux) que les dispositions du paragraphe 3 des « Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le Financement de Projets d’Investissement (FPI) de la Banque Mondiale » de septembre 2025, relatives aux règles de la Banque mondiale en matière de conflit d’intérêts sont applicables. La sélection se fera suivant la méthode de Sélection Fondée sur les qualifications des consultants (SQC) conformément au Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le Financement de Projets d’Investissement (FPI) de la Banque Mondiale de septembre 2025. Une shortliste de trois (03) à cinq (05) des meilleurs candidats sera établie conformément aux règlements de passation des marchés de l’IDA pour la suite de la procédure. Le consultant ayant réalisé le plus grand nombre de missions similaires sera invité à faire une proposition technique et financière. Les TDRs ou d’autres informations supplémentaires peuvent être obtenus à l’adresse ci-dessous et aux heures suivantes 08 Heures 00 mn à 16 heures 00 mn du lundi au vendredi. Les Consultants intéressés peuvent obtenir des informations supplémentaires aux heures et à l’adresse ci-après : de 8 heures à 16 heures : UNC, sise à Médina-Coura Rue 47, Porte 212, Tél : 20.21.57.25 & 20.21.40.33, Fax : 20.21.92.30; E-mail : [email protected] ou [email protected] ,Bamako, République du Mali. Les dossiers de manifestation d’intérêt doivent être déposés à l’adresse ci-dessous en personne, par courrier, ou par courrier électronique au plus tard le 18 juin 2026 avant 16 heures. Unité Nationale de Coordination (UNC) A l’attention de Monsieur le Coordinateur Rue 47, Porte 212 Médina –Coura Bamako Tél: +223 20 21 57 25, +223 20 21 40 33, +223 20 21 92 30 E-mail: [email protected] Bamako le 18 mai 2026 P/Le Coordinateur de l’Unité Nationale de Coordination P.I Le Coordinateur Adjoint Daouda Moussa KONE Chevalier de l’Ordre National | MINISTERE DES TRANSPORTS ET DES INFRASTRUCTURES ----------**---------- | | REPUBLIQUE DU MALI Un Peuple – Un But – Une Foi ----------**---------- | SECRETARIAT GENERAL ----------**---------- | | | DIRECTION GENERALE DES ROUTES ---------**---------- | | Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw (MALI-NSS) SOLLICITATION DE MANIFESTATIONS D’INTERET N°04/2026/UNC-Mali NSS SELECTION DE CONSULTANTS PAR LES EMPRUNTEURS DE LA BANQUE MONDIALE SERVICES DE CONSULTANT POUR L’ELABORATION DU REFERENTIEL DE FORMATION ET DE CERTIFICATION POUR LA PROFESSION OPERATEUR DE LABORATOIRE GEOTECHNIQUE DE L’INSTITUT NATIONAL DE FORMATION PROFESSIONNELLE POUR LE BATIMENT, LES TRANSPORTS ET LES TRAVAUX PUBLICS (INFP-BTP). N° du projet : P507921 No CREDIT IDA 78130-ML et CREDIT IDA 78140-ML Le gouvernement de la République du Mali a reçu un financement de l’Association Internationale de Développement (IDA) sous la forme de deux crédits en
Recrutement d’un consultant pour l’élaboration et la validation des référentiels…
| MINISTERE DES TRANSPORTS ET DES INFRASTRUCTURES ----------**---------- | | REPUBLIQUE DU MALI Un Peuple – Un But – Une Foi ----------**---------- | SECRETARIAT GENERAL ----------**---------- | | | DIRECTION GENERALE DES ROUTES ---------**---------- | | Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw (MALI-NSS) SOLLICITATION DE MANIFESTATIONS D’INTERET N°03/2026/UNC-Mali NSS SELECTION DE CONSULTANTS PAR LES EMPRUNTEURS DE LA BANQUE MONDIALE SERVICES DE CONSULTANT POUR L’ELABORATION DU REFERENTIEL DE FORMATION ET DE CERTIFICATION POUR LA GESTION LOGISTIQUE DE TRANSPORT DE L’INSTITUT NATIONAL DE FORMATION PROFESSIONNELLE POUR LE BATIMENT, LES TRANSPORTS ET LES TRAVAUX PUBLICS (INFP-BTP). N° du projet : P507921 No CREDIT IDA 78130-ML et CREDIT IDA 78140-ML Le gouvernement de la République du Mali a reçu un financement de l’Association Internationale de Développement (IDA) sous la forme de deux crédits en vue de financer le coût du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) pour un montant de 133 356 058 100 FCFA. L’Unité Nationale de coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) a l’intention d’utiliser une partie du financement pour effectuer les paiements au titre du contrat relatif à la sélection d’un consultant (firme/bureau) pour l’élaboration du référentiel de formation et de certification pour la gestion logistique de transport de l’institut national de formation professionnelle pour le bâtiment, les transports et les travaux publics (INFP-BTP). • OBJECTIFS DU PROJET L’objectif général est d’élaborer et valider les référentiels de formation et de certification pour le métier de gestion logistique et transport. Objectifs spécifiques : Cette étude a pour objectifs de : - Définir de manière précise l’emploi et métier de gestion logistique et transport en les justifiant pour créer des opportunités de travail dans le secteur transports ; - Élaborer le référentiel de formation et de certification alignés sur le Cadre National de Certification en coordination avec le ministère ou structure gouvernementale pertinente et les standards régionaux afin d’assurer la validité des certifications ; - Identifier et structurer les modules de formation correspondant aux besoins du marché du travail et des employeurs ; - Evaluer les besoins en formation et en formateurs pour une meilleure qualification des agents. - Elaborer le référentiel de certification et de compétences en tenant compte des conditions de mise en œuvre des formations ; - Elaborer des guides pédagogiques et d’évaluation pour l’appropriation du référentiel ; - Mettre en place un dispositif de suivi-évaluation de la mise en œuvre et de l’impact du référentiel. • TACHES DU CONSULTANT Le consultant, à travers l’expert principal et son équipe pluridisciplinaire, sera responsable de la conception, de la validation et de l’opérationnalisation du référentiel de formation et de certification. Ses tâches incluront à la fois l’analyse, la concertation, la production technique et l’accompagnement pour assurer l’appropriation et la durabilité des résultats. Le consultant procédera à la réalisation des taches suivantes : • Réaliser une analyse approfondie des besoins en compétences dans les métiers ciblés, à travers des enquêtes auprès des employeurs, des institutions de formation et des acteurs du marché du travail. • Effectuer un benchmark régional et international afin d’aligner le référentiel avec les meilleures pratiques et standards en vigueur. • Organiser des concertations techniques régulières avec les organisations professionnelles (CMC), CMTR, etc.) et produire un rapport de consensus sur le métier de gestion logistique et transport et compétences définis du secteur. • Organiser des consultations avec des groupements de filles et femmes afin d’identifier leurs intérêts et défis dans le secteur afin de favoriser et de faciliter leur intégration et leur maintien en emploi ou en formation, et produire un rapport de résultats incluant le métier et compétences souhaités par elles, et des recommandations pour l’élaboration de référentiel qui promeuve l’inclusion du genre dans les formations continues et qualifiantes de l’institut. • Élaborer et formaliser le référentiel de métier de gestion logistique et transport, de compétences, de formation et de certification, en y intégrant des mécanismes d’assurance qualité et de reconnaissance officielle. • Concevoir des modules pédagogiques détaillés, incluant des supports numériques et des séances pratiques sur le terrain pour chaque critère de compétence qui sera précisé dans le contexte de réalisation de la compétence. (Fiches interactives, tutoriels, plateformes e-learning exercice pratique sous forme de chantier - école) pour faciliter l’appropriation par les formateurs et les apprenants. • Proposer une stratégie de formation et d’accompagnement des formateurs afin de garantir une utilisation efficace et pérenne du référentiel. • Mettre en place un plan opérationnel de mise en œuvre comprenant des actions pilotes, des retours d’expérience et des ajustements nécessaires. • Élaborer un dispositif de suivi-évaluation avec des indicateurs mesurables pour apprécier l’efficacité, l’impact et la durabilité de l’utilisation du référentiel. • Organiser des ateliers de validation et de restitution à chaque étape clé (diagnostic, référentiel, modules, guides pédagogiques, plan de mise en œuvre). • Assurer une stratégie de communication et de sensibilisation auprès des employeurs, syndicats et institutions pour favoriser l’adhésion et l’intégration du référentiel dans le dispositif national de certification. L’INFP/BTP procédera en collaboration avec l’ENI/ABT à la sélection des auditeurs pour les premières actions de formation et mobilisera les formateurs nécessaires à cet effet. Les conditions de déroulement des formations pratiques seront sous sa responsabilité l’INFP/BTP. • PROFIL DU CONSULTANT Les critères pour l’établissement de la liste restreinte sont : • Être une firme régulièrement constituée et avoir au moins cinq (05) ans d’expériences générales dont trois (3) expériences en formation continue ; • Avoir réalisé au moins deux (2) missions similaires dans l’élaboration des référentiels de formation ou de certification pour la gestion logistique de transport. NB : Chaque mission similaire sera accompagnée de preuve de sa réalisation par la firme (page de garde du contrat, page de signature du contrat, PV de réception définitive et attestation de bonne fin d’exécution de la mission). DUREE DE LA MISSION : L’étude s’étalera sur quatre mois (04) mois y compris la phase de validation des documents par la Banque mondiale et l’Administration. Il est porté à l’attention des Consultants (firmes /bureaux/groupement de bureaux) que les dispositions du paragraphe 3 des « Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le Financement de Projets d’Investissement (FPI) de la Banque Mondiale » de septembre 2025, relatives aux règles de la Banque mondiale en matière de conflit d’intérêts sont applicables. La sélection se fera suivant la méthode de Sélection Fondée sur les qualifications des consultants (SQC) conformément au Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le Financement de Projets d’Investissement (FPI) de la Banque Mondiale de septembre 2025. Une shortliste de trois (03) à cinq (05) des meilleurs candidats sera établie conformément aux règlements de passation des marchés de l’IDA pour la suite de la procédure. Le consultant ayant réalisé le plus grand nombre de missions similaires sera invité à faire une proposition technique et financière. Les TDRs ou d’autres informations supplémentaires peuvent être obtenus à l’adresse ci-dessous et aux heures suivantes 08 Heures 00 mn à 16 heures 00 mn du lundi au vendredi. Les Consultants intéressés peuvent obtenir des informations supplémentaires aux heures et à l’adresse ci-après : de 8 heures à 16 heures : UNC, sise à Médina-Coura Rue 47, Porte 212, Tél : 20.21.57.25 & 20.21.40.33, Fax : 20.21.92.30; E-mail : [email protected] ou [email protected] ,Bamako, République du Mali. Les dossiers de manifestation d’intérêt doivent être déposés à l’adresse ci-dessous en personne, par courrier, ou par courrier électronique au plus tard le 02 juin 2026 avant 16 heures. Unité Nationale de Coordination (UNC) A l’attention de Monsieur le Coordinateur Rue 47, Porte 212 Médina –Coura Bamako Tél: +223 20 21 57 25, +223 20 21 40 33, +223 20 21 92 30 E-mail: [email protected] Bamako le 11 mai 2026 P/Le Coordinateur de l’Unité Nationale de Coordination P.I Le Coordinateur Adjoint Daouda Moussa KONE Chevalier de l’Ordre National
Recrutement d’un consultant pour l’élaboration et la validation des référentiels…
| MINISTERE DES TRANSPORTS ET DES INFRASTRUCTURES ----------**---------- | | REPUBLIQUE DU MALI Un Peuple – Un But – Une Foi ----------**---------- | SECRETARIAT GENERAL ----------**---------- | | | DIRECTION GENERALE DES ROUTES ---------**---------- | | Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw (MALI-NSS) SOLLICITATION DE MANIFESTATIONS D’INTERET N°03/2026/UNC-Mali NSS SELECTION DE CONSULTANTS PAR LES EMPRUNTEURS DE LA BANQUE MONDIALE SERVICES DE CONSULTANT POUR L’ELABORATION DU REFERENTIEL DE FORMATION ET DE CERTIFICATION POUR LA GESTION LOGISTIQUE DE TRANSPORT DE L’INSTITUT NATIONAL DE FORMATION PROFESSIONNELLE POUR LE BATIMENT, LES TRANSPORTS ET LES TRAVAUX PUBLICS (INFP-BTP). N° du projet : P507921 No CREDIT IDA 78130-ML et CREDIT IDA 78140-ML Le gouvernement de la République du Mali a reçu un financement de l’Association Internationale de Développement (IDA) sous la forme de deux crédits en vue de financer le coût du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) pour un montant de 133 356 058 100 FCFA. L’Unité Nationale de coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) a l’intention d’utiliser une partie du financement pour effectuer les paiements au titre du contrat relatif à la sélection d’un consultant (firme/bureau) pour l’élaboration du référentiel de formation et de certification pour la gestion logistique de transport de l’institut national de formation professionnelle pour le bâtiment, les transports et les travaux publics (INFP-BTP). • OBJECTIFS DU PROJET L’objectif général est d’élaborer et valider les référentiels de formation et de certification pour le métier de gestion logistique et transport. Objectifs spécifiques : Cette étude a pour objectifs de : - Définir de manière précise l’emploi et métier de gestion logistique et transport en les justifiant pour créer des opportunités de travail dans le secteur transports ; - Élaborer le référentiel de formation et de certification alignés sur le Cadre National de Certification en coordination avec le ministère ou structure gouvernementale pertinente et les standards régionaux afin d’assurer la validité des certifications ; - Identifier et structurer les modules de formation correspondant aux besoins du marché du travail et des employeurs ; - Evaluer les besoins en formation et en formateurs pour une meilleure qualification des agents. - Elaborer le référentiel de certification et de compétences en tenant compte des conditions de mise en œuvre des formations ; - Elaborer des guides pédagogiques et d’évaluation pour l’appropriation du référentiel ; - Mettre en place un dispositif de suivi-évaluation de la mise en œuvre et de l’impact du référentiel. • TACHES DU CONSULTANT Le consultant, à travers l’expert principal et son équipe pluridisciplinaire, sera responsable de la conception, de la validation et de l’opérationnalisation du référentiel de formation et de certification. Ses tâches incluront à la fois l’analyse, la concertation, la production technique et l’accompagnement pour assurer l’appropriation et la durabilité des résultats. Le consultant procédera à la réalisation des taches suivantes : • Réaliser une analyse approfondie des besoins en compétences dans les métiers ciblés, à travers des enquêtes auprès des employeurs, des institutions de formation et des acteurs du marché du travail. • Effectuer un benchmark régional et international afin d’aligner le référentiel avec les meilleures pratiques et standards en vigueur. • Organiser des concertations techniques régulières avec les organisations professionnelles (CMC), CMTR, etc.) et produire un rapport de consensus sur le métier de gestion logistique et transport et compétences définis du secteur. • Organiser des consultations avec des groupements de filles et femmes afin d’identifier leurs intérêts et défis dans le secteur afin de favoriser et de faciliter leur intégration et leur maintien en emploi ou en formation, et produire un rapport de résultats incluant le métier et compétences souhaités par elles, et des recommandations pour l’élaboration de référentiel qui promeuve l’inclusion du genre dans les formations continues et qualifiantes de l’institut. • Élaborer et formaliser le référentiel de métier de gestion logistique et transport, de compétences, de formation et de certification, en y intégrant des mécanismes d’assurance qualité et de reconnaissance officielle. • Concevoir des modules pédagogiques détaillés, incluant des supports numériques et des séances pratiques sur le terrain pour chaque critère de compétence qui sera précisé dans le contexte de réalisation de la compétence. (Fiches interactives, tutoriels, plateformes e-learning exercice pratique sous forme de chantier - école) pour faciliter l’appropriation par les formateurs et les apprenants. • Proposer une stratégie de formation et d’accompagnement des formateurs afin de garantir une utilisation efficace et pérenne du référentiel. • Mettre en place un plan opérationnel de mise en œuvre comprenant des actions pilotes, des retours d’expérience et des ajustements nécessaires. • Élaborer un dispositif de suivi-évaluation avec des indicateurs mesurables pour apprécier l’efficacité, l’impact et la durabilité de l’utilisation du référentiel. • Organiser des ateliers de validation et de restitution à chaque étape clé (diagnostic, référentiel, modules, guides pédagogiques, plan de mise en œuvre). • Assurer une stratégie de communication et de sensibilisation auprès des employeurs, syndicats et institutions pour favoriser l’adhésion et l’intégration du référentiel dans le dispositif national de certification. L’INFP/BTP procédera en collaboration avec l’ENI/ABT à la sélection des auditeurs pour les premières actions de formation et mobilisera les formateurs nécessaires à cet effet. Les conditions de déroulement des formations pratiques seront sous sa responsabilité l’INFP/BTP. • PROFIL DU CONSULTANT Les critères pour l’établissement de la liste restreinte sont : • Être une firme régulièrement constituée et avoir au moins cinq (05) ans d’expériences générales dont trois (3) expériences en formation continue ; • Avoir réalisé au moins deux (2) missions similaires dans l’élaboration des référentiels de formation ou de certification pour la gestion logistique de transport. NB : Chaque mission similaire sera accompagnée de preuve de sa réalisation par la firme (page de garde du contrat, page de signature du contrat, PV de réception définitive et attestation de bonne fin d’exécution de la mission). DUREE DE LA MISSION : L’étude s’étalera sur quatre mois (04) mois y compris la phase de validation des documents par la Banque mondiale et l’Administration. Il est porté à l’attention des Consultants (firmes /bureaux/groupement de bureaux) que les dispositions du paragraphe 3 des « Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le Financement de Projets d’Investissement (FPI) de la Banque Mondiale » de septembre 2025, relatives aux règles de la Banque mondiale en matière de conflit d’intérêts sont applicables. La sélection se fera suivant la méthode de Sélection Fondée sur les qualifications des consultants (SQC) conformément au Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le Financement de Projets d’Investissement (FPI) de la Banque Mondiale de septembre 2025. Une shortliste de trois (03) à cinq (05) des meilleurs candidats sera établie conformément aux règlements de passation des marchés de l’IDA pour la suite de la procédure. Le consultant ayant réalisé le plus grand nombre de missions similaires sera invité à faire une proposition technique et financière. Les TDRs ou d’autres informations supplémentaires peuvent être obtenus à l’adresse ci-dessous et aux heures suivantes 08 Heures 00 mn à 16 heures 00 mn du lundi au vendredi. Les Consultants intéressés peuvent obtenir des informations supplémentaires aux heures et à l’adresse ci-après : de 8 heures à 16 heures : UNC, sise à Médina-Coura Rue 47, Porte 212, Tél : 20.21.57.25 & 20.21.40.33, Fax : 20.21.92.30; E-mail : [email protected] ou [email protected] ,Bamako, République du Mali. Les dossiers de manifestation d’intérêt doivent être déposés à l’adresse ci-dessous en personne, par courrier, ou par courrier électronique au plus tard le 02 juin 2026 avant 16 heures. Unité Nationale de Coordination (UNC) A l’attention de Monsieur le Coordinateur Rue 47, Porte 212 Médina –Coura Bamako Tél: +223 20 21 57 25, +223 20 21 40 33, +223 20 21 92 30 E-mail: [email protected] Bamako le 11 mai 2026 P/Le Coordinateur de l’Unité Nationale de Coordination P.I Le Coordinateur Adjoint Daouda Moussa KONE Chevalier de l’Ordre National
Etudes, contrôle et surveillance des Travaux d’aménagement d’un parking pour poi…
| MINISTERE DES TRANSPORTS ET DES INFRASTRUCTURES ----------**---------- | | REPUBLIQUE DU MALI Un Peuple – Un But – Une Foi ----------**---------- | SECRETARIAT GENERAL ----------**---------- | | | DIRECTION GENERALE DES ROUTES ---------**---------- | | Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw (MALI-NSS) SOLLICITATION DE MANIFESTATIONS D’INTERET N°02/2026/UNC-Mali NSS SELECTION DE CONSULTANTS PAR LES EMPRUNTEURS DE LA BANQUE MONDIALE SERVICES DE CONSULTANT POUR L’ACTUALISATION DES ETUDES TECHNIQUES D’AVANT PROJET DETAILLE, LE CONTROLE ET LA SURVEILLANCE DES TRAVAUX D’AMENAGEMENT D’UN PARKING POUR POIDS LOURDS (AIRES DE STATIONNEMENT ET DE REPOS) A SANDARE. N° du projet : P507921 No CREDIT IDA 78130-ML et CREDIT IDA 78140-ML Le gouvernement de la République du Mali a reçu un financement de l’Association Internationale de Développement (IDA) sous la forme de deux crédits en vue de financer le coût du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) pour un montant de 133 356 058 100 FCFA. L’Unité Nationale de coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) a l’intention d’utiliser une partie du financement pour effectuer les paiements au titre du contrat relatif à la sélection d’un consultant (firme/bureau) pour l’actualisation des études techniques d’avant-projet détaillé, le contrôle et la surveillance des travaux d’aménagement d’un Parking pour Poids lourds (aires de stationnement et de repos) à Sandaré . • OBJECTIF DU PROJET L’objectif du projet est d'assurer les prestations des études techniques détaillées, du contrôle et surveillance des travaux d’aménagement d’un parking pour poids lourds dans la localité de Sandaré sur le corridor Bamako-Dakar par le nord (route nationale n°1). Il s’agit de préparer le dossier d’Avant-Projet Sommaire (APS) et le dossier d’Avant-Projet Détaillé (APD), assurer le contrôle, la surveillance des travaux de construction des ouvrages socioéconomiques et le contrôle de la qualité des infrastructures fournies. S’assurer que les travaux à réaliser rentrent dans les budgets prévus. • CHAMP DES SERVICES DU CONSULTANT Le mandat du Consultant consiste à actualiser les études techniques détaillées des travaux d’aménagement d’un parking pour poids lourds dans la localité de Sandaré sur le corridor Bamako-Dakar par le nord (route nationale n°1). Elle comprend : • L’actualisation des études techniques (APS et APD) relatives aux travaux de : • Construction d’un bâtiment pour dortoirs avec les toilettes ; • Construction d’un bâtiment pour bureaux et local gardien ; • Construction de trois cabines (postes de Police/Gendarmerie, Douane) ; • Construction de blocs de latrines • Construction d’un bâtiment pour la restauration et les espaces marchants (boutiques) ; • Aménagement d’un champ solaire et d’un local batteries ; • Aménagement d’espace vert ; • Aménagement d’aire de prières ; • Aménagement d’un hangar ; • Aménagement de voiries et réseaux divers (aires de stationnement) ; • Construction de murs de clôture ; • Aménagement d’une aire pour station-service (carburants) ; • Réalisation d'un forage productif équipé d’un château d’eau ; • Proposition des équipements pour le fonctionnement de l’air de repos. • Le consultant élaborera les mesures d'atténuation à préconiser. • Les estimations chiffrées du coût des travaux sur la base des quantités dégagées pendant l'étude ; • Le suivi et le contrôle des travaux. • PROFIL DU CONSULTANT Les critères pour l’établissement de la liste restreinte sont : • Être une firme spécialisée dans le domaine des travaux d’aménagement de voiries et réseaux divers et de bâtiments avec au moins dix (10) ans d’années d’expérience générale ; • Avoir assuré au cours des dix (10) dernières années la réalisation d’au moins trois (03) missions similaires des travaux d’aménagement d’espaces publics dans un pays ayant les mêmes réalités que le Mali ; • Avoir une expérience minimale de trois ans en zone hostile, un plan HSS spécifique soumis et validé avant démarrage, un code de conduite VBG/EAS/HS signé par l'ensemble du personnel. NB : Chaque mission similaire sera accompagnée de preuve de sa réalisation par la firme (page de garde, page de signature du contrat, PV de réception définitive et attestation de bonne fin d’exécution de la mission). DUREE DE LA MISSION : La mission se déroule en deux (2) phases pour une durée d’exécution chacune de : • Pour la Phase Études techniques Il est prévu une durée de quarante-cinq (45) jours (hors période de validation) pour l’ensemble des études. • Pour la Phase Suivi Il est prévu une durée de trois cent soixante-cinq (365) jours pour l’ensemble des prestations de contrôle et de surveillance du consultant. Il est porté à l’attention des Consultants (firmes /bureaux/groupement de bureaux) que les dispositions du paragraphe 3 des « Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le Financement de Projets d’Investissement (FPI) de la Banque Mondiale » de septembre 2025, relatives aux règles de la Banque mondiale en matière de conflit d’intérêts sont applicables. La sélection se fera suivant la méthode de Sélection Fondée sur la Qualité et le Coût (SFQC) conformément au Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le Financement de Projets d’Investissement (FPI) de la Banque Mondiale de septembre 2025. Une shortliste de cinq (05) à huit (08) des meilleurs candidats sera établie conformément aux règlements de passation des marchés de l’IDA pour la suite de la procédure. Les TDRs ou d’autres informations supplémentaires peuvent être obtenus à l’adresse ci-dessous et aux heures suivantes 08 Heures 00 mn à 16 heures 00 mn du lundi au vendredi. Les Consultants intéressés peuvent obtenir des informations supplémentaires aux heures et à l’adresse ci-après : de 8 heures à 16 heures : UNC, sise à Médina-Coura Rue 47, Porte 212, Tél : 20.21.57.25 & 20.21.40.33, Fax : 20.21.92.30; E-mail : [email protected] ou [email protected] ,Bamako, République du Mali. Les dossiers de manifestation d’intérêt doivent être déposés à l’adresse ci-dessous en personne, par courrier, ou par courrier électronique au plus tard le 20 mai 2026 avant 16 heures. Unité Nationale de Coordination (UNC) A l’attention de Monsieur le Coordinateur Rue 47, Porte 212 Médina –Coura Bamako Tél: +223 20 21 57 25 Fax: +223 20 21 92 30 E-mail: [email protected] Bamako le 28 avril 2026 P/Le Coordinateur de l’Unité Nationale de Coordination P.I Le Coordinateur Adjoint Daouda Moussa KONE Chevalier de l’Ordre National
Etudes, contrôle et surveillance des Travaux d’aménagement d’un parking pour poi…
| MINISTERE DES TRANSPORTS ET DES INFRASTRUCTURES ----------**---------- | | REPUBLIQUE DU MALI Un Peuple – Un But – Une Foi ----------**---------- | SECRETARIAT GENERAL ----------**---------- | | | DIRECTION GENERALE DES ROUTES ---------**---------- | | Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw (MALI-NSS) SOLLICITATION DE MANIFESTATIONS D’INTERET N°02/2026/UNC-Mali NSS SELECTION DE CONSULTANTS PAR LES EMPRUNTEURS DE LA BANQUE MONDIALE SERVICES DE CONSULTANT POUR L’ACTUALISATION DES ETUDES TECHNIQUES D’AVANT PROJET DETAILLE, LE CONTROLE ET LA SURVEILLANCE DES TRAVAUX D’AMENAGEMENT D’UN PARKING POUR POIDS LOURDS (AIRES DE STATIONNEMENT ET DE REPOS) A SANDARE. N° du projet : P507921 No CREDIT IDA 78130-ML et CREDIT IDA 78140-ML Le gouvernement de la République du Mali a reçu un financement de l’Association Internationale de Développement (IDA) sous la forme de deux crédits en vue de financer le coût du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) pour un montant de 133 356 058 100 FCFA. L’Unité Nationale de coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) a l’intention d’utiliser une partie du financement pour effectuer les paiements au titre du contrat relatif à la sélection d’un consultant (firme/bureau) pour l’actualisation des études techniques d’avant-projet détaillé, le contrôle et la surveillance des travaux d’aménagement d’un Parking pour Poids lourds (aires de stationnement et de repos) à Sandaré . • OBJECTIF DU PROJET L’objectif du projet est d'assurer les prestations des études techniques détaillées, du contrôle et surveillance des travaux d’aménagement d’un parking pour poids lourds dans la localité de Sandaré sur le corridor Bamako-Dakar par le nord (route nationale n°1). Il s’agit de préparer le dossier d’Avant-Projet Sommaire (APS) et le dossier d’Avant-Projet Détaillé (APD), assurer le contrôle, la surveillance des travaux de construction des ouvrages socioéconomiques et le contrôle de la qualité des infrastructures fournies. S’assurer que les travaux à réaliser rentrent dans les budgets prévus. • CHAMP DES SERVICES DU CONSULTANT Le mandat du Consultant consiste à actualiser les études techniques détaillées des travaux d’aménagement d’un parking pour poids lourds dans la localité de Sandaré sur le corridor Bamako-Dakar par le nord (route nationale n°1). Elle comprend : • L’actualisation des études techniques (APS et APD) relatives aux travaux de : • Construction d’un bâtiment pour dortoirs avec les toilettes ; • Construction d’un bâtiment pour bureaux et local gardien ; • Construction de trois cabines (postes de Police/Gendarmerie, Douane) ; • Construction de blocs de latrines • Construction d’un bâtiment pour la restauration et les espaces marchants (boutiques) ; • Aménagement d’un champ solaire et d’un local batteries ; • Aménagement d’espace vert ; • Aménagement d’aire de prières ; • Aménagement d’un hangar ; • Aménagement de voiries et réseaux divers (aires de stationnement) ; • Construction de murs de clôture ; • Aménagement d’une aire pour station-service (carburants) ; • Réalisation d'un forage productif équipé d’un château d’eau ; • Proposition des équipements pour le fonctionnement de l’air de repos. • Le consultant élaborera les mesures d'atténuation à préconiser. • Les estimations chiffrées du coût des travaux sur la base des quantités dégagées pendant l'étude ; • Le suivi et le contrôle des travaux. • PROFIL DU CONSULTANT Les critères pour l’établissement de la liste restreinte sont : • Être une firme spécialisée dans le domaine des travaux d’aménagement de voiries et réseaux divers et de bâtiments avec au moins dix (10) ans d’années d’expérience générale ; • Avoir assuré au cours des dix (10) dernières années la réalisation d’au moins trois (03) missions similaires des travaux d’aménagement d’espaces publics dans un pays ayant les mêmes réalités que le Mali ; • Avoir une expérience minimale de trois ans en zone hostile, un plan HSS spécifique soumis et validé avant démarrage, un code de conduite VBG/EAS/HS signé par l'ensemble du personnel. NB : Chaque mission similaire sera accompagnée de preuve de sa réalisation par la firme (page de garde, page de signature du contrat, PV de réception définitive et attestation de bonne fin d’exécution de la mission). DUREE DE LA MISSION : La mission se déroule en deux (2) phases pour une durée d’exécution chacune de : • Pour la Phase Études techniques Il est prévu une durée de quarante-cinq (45) jours (hors période de validation) pour l’ensemble des études. • Pour la Phase Suivi Il est prévu une durée de trois cent soixante-cinq (365) jours pour l’ensemble des prestations de contrôle et de surveillance du consultant. Il est porté à l’attention des Consultants (firmes /bureaux/groupement de bureaux) que les dispositions du paragraphe 3 des « Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le Financement de Projets d’Investissement (FPI) de la Banque Mondiale » de septembre 2025, relatives aux règles de la Banque mondiale en matière de conflit d’intérêts sont applicables. La sélection se fera suivant la méthode de Sélection Fondée sur la Qualité et le Coût (SFQC) conformément au Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le Financement de Projets d’Investissement (FPI) de la Banque Mondiale de septembre 2025. Une shortliste de cinq (05) à huit (08) des meilleurs candidats sera établie conformément aux règlements de passation des marchés de l’IDA pour la suite de la procédure. Les TDRs ou d’autres informations supplémentaires peuvent être obtenus à l’adresse ci-dessous et aux heures suivantes 08 Heures 00 mn à 16 heures 00 mn du lundi au vendredi. Les Consultants intéressés peuvent obtenir des informations supplémentaires aux heures et à l’adresse ci-après : de 8 heures à 16 heures : UNC, sise à Médina-Coura Rue 47, Porte 212, Tél : 20.21.57.25 & 20.21.40.33, Fax : 20.21.92.30; E-mail : [email protected] ou [email protected] ,Bamako, République du Mali. Les dossiers de manifestation d’intérêt doivent être déposés à l’adresse ci-dessous en personne, par courrier, ou par courrier électronique au plus tard le 20 mai 2026 avant 16 heures. Unité Nationale de Coordination (UNC) A l’attention de Monsieur le Coordinateur Rue 47, Porte 212 Médina –Coura Bamako Tél: +223 20 21 57 25 Fax: +223 20 21 92 30 E-mail: [email protected] Bamako le 28 avril 2026 P/Le Coordinateur de l’Unité Nationale de Coordination P.I Le Coordinateur Adjoint Daouda Moussa KONE Chevalier de l’Ordre National
Rehabilitation of Diéma-Bougoutintin and Bougoutintin-Sandaré Road Sections
| MINISTERE DES TRANSPORTS ET DES INFRASTRUCTURES ----------**---------- | REPUBLIQUE DU MALI Un Peuple – Un But – Une Foi ----------**---------- | SECRETARIAT GENERAL ----------**---------- | | DIRECTION GENERALE DES ROUTES ---------**---------- | Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw Mali-NSS Le Coordinateur de l’Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw Mali-NSS Avis Spécifique d’Appel d’Offres AOI N° 2026/01-T/UNC-Mali-NSS Avis Spécifique d’Appel d’Offres International (Processus d’Appel d’Offres à deux Enveloppes sans Préqualification) | Pays | République du Mali | Maître d’Ouvrage | Ministère des Transports et des Infrastructures (MTI), Direction générale des Routes (DGR), Unité Nationale de Coordination des projets et programmes (UNC-Mali-NSS) | Projet | Programme d’Amélioration de la Connectivité et la Résilience des Infrastructures Routières ou Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) P 507921 Composante 1.1 : Réhabilitation du corridor Bamako Dakar par le Nord (NBDC) Résiliente au climat : Diéma – Sandaré (137, 668 km) | Référence | Crédit IDA 78130 – ML et Crédit IDA 78140 – ML | Titre du Marché | Travaux de réhabilitation du tronçon de Diéma - Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km et les Travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin - Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré en 2x2 voies sur 1,584 km en deux (02) lots | Référence de l’AOI | ML – PACRIR – 498258 – CW – RFB N°AOI 2026/01-T/UNC – Mali-NSS | Émis le | 18/02/2026 • Le Gouvernement du Mali, dans le cadre du développement du secteur des transports et des Infrastructures, a préparé, négocié et signé un accord de financement d’un montant total de 133 356 058 100 FCFA avec la Banque mondiale pour le financement des activités du Programme d’Amélioration de la Connectivité et la Résilience des Infrastructures Routières ou Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS). Le projet est placé sous la tutelle du Ministère des Transports et des Infrastructures et son objectif de développement est d’améliorer la connectivité résiliente au climat des corridors routiers prioritaires du Mali. Il a l’intention d’utiliser une partie des sommes accordées au titre de ce financement pour effectuer les paiements prévus au titre de marchés relatifs aux Travaux de réhabilitation du tronçon –de Diéma-Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km et les Travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin- Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré en 2x2 sur 1,584 km voies en deux (02) lots. « Pour ce marché, l’Emprunteur devra utiliser pour les paiements l’une des deux méthodes de décaissement « Paiement Direct ou paiement à travers le compte désigné », telle que définie dans les Directives de Décaissement de la Banque mondiale pour les Financements de Projets d’Investissements. » • Le Ministère des Transports et Infrastructures (MTI) à travers la Direction générale des Routes (DGR) et l’Unité Nationale de Coordination (UNC-Mali-NSS) agissant en qualité de Maître d’Ouvrage (MO), invite, par la présente, les soumissionnaires à présenter leurs offres sous pli fermé, pour la réalisation des travaux de réhabilitation du tronçon – de Diéma-Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée – de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km (PK 174+350 au PK 180+563) et les travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin- Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré sur 1,584 km du (PK 250+413 au PK 311+396) en deux (02) lots comme suit : • Lot 1 : Travaux de réhabilitation du tronçon –de Diéma-Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km. Le PK 174+350 (/pesage de Diéma) est le début des travaux, le PK 250+413 (sortie de Bougoutintin) est la fin. Le linéaire total de cette section est de 76,850 km. • Lot 2 : Travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin- Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré en 2x2 voies sur 1,584 km. Le PK 250+413 (sortie de Bougoutintin) est le début des travaux et le PK 311+396 (sortie de Sandaré) est la fin. Le linéaire total de cette section est de 60,818 km. Les travaux prévus dans le cadre du projet incluent les prestations suivantes : • INSTALLATIONS DE CHANTIER ET TRAVAUX PRÉPARATOIRES (Laboratoires, bureaux et logements), Maintenance et entretien des Laboratoires, bureaux et logements de la Mission de Contrôle et de l’Administration, Fourniture de 03 véhicules à l’administration etc….(Voir BPU 100); • TRAVAUX PRÉLIMINAIRES / PRÉPARATION DU TERRAIN (Débroussaillage et nettoyage de l’emprise, Démolition d'ouvrages divers, Dépose et mise en dépôt) de tout corps d’état (Voir BPU 200) ; • TERRASSEMENTS (Décapage terre végétale, Purges, Déblai meuble mis en dépôt, Déblais de toute sorte, Remblayage (Voir BPU 300) ; • CHAUSSÉE – REVÊTEMENT (Couche de graveleux latéritiques, Retraitement en place de la chaussée existante, Retraitement au liant hydraulique (ciment) de la chaussée existante, Plus-value au prix 403.b pour fourniture du ciment, Retraitement à l’émulation de bitume (REA) de la chaussée existante,) (Voir BPU 400); • OUVRAGES ET AMÉNAGEMENT D'ASSAINISSEMENT (Travaux confortatifs des ouvrages maintenus, Exécution de dalots longitudinaux rectangulaires en béton armé, Exécution de caniveaux rectangulaires en maçonnerie de moellons, Exécution de fossés en maçonnerie de moellons, Fourniture et pose de dallettes série lourde en béton armé, Fossé en terre - fossé de déblai, de pied de remblai, de garde ou fossé divergent, (Voir BPU 500) ; • ECLAIRAGE PUBLIC & RESEAUX DIVERS (Voir BPU 600) • SIGNALISATION & ÉQUIPEMENTS : Signalisations horizontales (Peinture rétroréfléchissante, Peinture rétroréfléchissante de type T1 (ligne d‘axe), Peinture rétroréfléchissante de type T3 (ligne d’axe), Peinture rétroréfléchissante de type T2 (ligne de rive), Peinture rétroréfléchissante (Zébras, lignes d'arrêt ou passage piétons) (Voir BPU 700.A) ; Signalisations verticales (Gamme normale) : Fourniture et pose de panneaux de police triangulaires (A) ; (AB) et (G), Fourniture et pose de panneaux de police circulaires (B), Fourniture et pose de panneaux de police octogonaux (AB4), Fourniture et pose de panneaux de signalisation de type C et D, Fourniture et pose de panneaux de localisation (E), Fourniture et pose de Balise J5 (Voir BPU 700.B) ; Équipement : Balise délinéateur du type J6, Fourniture et pose de balise de virage en béton de type J1, Fourniture et pose de bornes penta kilométrique, Glissières de sécurité, Avertisseurs sonneurs (bandes rugueuses), Ralentisseurs de vitesse normalisée (homologation nationale) (Voir BPU 700.C) ; • Provisions pour déplacements de réseaux : • Mesures environnementales et sociales : Reboisement compensatoire, Mise en œuvre du Plan de Gestion Environnemental et Social (PGES), Mise en œuvre du plan d’action VBG / EAS/HS, aménagements connexes dans les villages traversés (Voir BPU 800). Les délais d’exécution des travaux (incluant la saison des pluies) sont fixés comme suit : • 42 mois pour le lot 1 : Diéma - Bougoutintin ; • 41 mois pour le lot 2 : Bougoutintin – Sandaré. Les soumissionnaires peuvent soumissionner pour un ou plusieurs lots et peuvent se voir attributaires de plus d’un lot. Les soumissionnaires qui souhaitent offrir des rabais au cas où ils se verraient attribuer plus d’un marché seront autorisés à le faire, à condition que ces rabais soient inclus dans la lettre d’offre. Dans ce cas, ils doivent démontrer la capacité technique, la capacité financière, la capacité en termes de matériels, les ressources humaines et les expériences justifiées distinctes par lots soumissionnés. | Lots | Débroussaillage (m2) | Remblai provenant d'emprunt (y compris transport des matériaux) | Couche en graveleux latéritique (qualité pour couche de base) (m3) | Recyclage du revêtement existant avec la couche de base existante sur 20 cm environ et Retraitement au liant hydraulique (ciment) de la chaussée existante (m3) | Plus-value au prix 403.b pour fourniture du ciment (Tonne) | Fourniture et mise en œuvre d'un Béton Bitumineux BBSG 0/14 d'épaisseur 6 cm pour revêtement (bitume de classe 35/50) (m3) | Exécution de caniveaux rectangulaires en maçonnerie de moellons, y compris réhausse discontinue (ml) | Exécution de fossé trapézoïdal en maçonnerie de moellons(ml) | Dalots cadres en béton armé (y compris armature Fe500 et toutes sujétions d'exécution) (ml) | Ouvrages de tête amont et/ou aval pour dalots en béton armé (y compris armatures Fe 500 (U) | Lampadaire solaire autonome complet 7 m de haut, lampe LED 60 W 12 V de 8000 lm, module solaire 200 W stockage 200 AH (ml) | Reboisement compensatoire (l'entreprise devra recruter un prestataire indépendant pour réaliser cette activité parallèlement aux activités de génie civil) (U) | Lot 1 | 1 049 684 | 145 703 | 127 832 | 257 914 | 18 686 | 41 340 | 5 596 | 51 530 | 2 334 | 230 | 1 374 | 11 833 | Lot 2 | 841 248 | 72 592 | 167 269 | 205 757 | 14 908 | 29 012 | 5 139 | 42 050 | 1 579 | 192 | 493 | 8 000 • La procédure sera conduite par mise en concurrence internationale en utilisant un Appel d’Offres tel que défini dans le « Règlement de Passation de Marchés de la Banque mondiale pour les Emprunteurs de FPI », la 7ème édition de septembre 2025 (« le Règlement de Passation de Marchés »), et ouvert à tous les Soumissionnaires de pays éligibles tels que définis dans le Règlement de Passation de Marchés. • Les Offres seront évaluées conformément au processus d'évaluation défini dans le dossier d'appel d'offres. Les pondérations suivantes s'appliqueront aux Critères notés
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| MINISTERE DES TRANSPORTS ET DES INFRASTRUCTURES ----------**---------- | REPUBLIQUE DU MALI Un Peuple – Un But – Une Foi ----------**---------- | SECRETARIAT GENERAL ----------**---------- | | DIRECTION GENERALE DES ROUTES ---------**---------- | Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw Mali-NSS Le Coordinateur de l’Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw Mali-NSS Avis Spécifique d’Appel d’Offres AOI N° 2026/01-T/UNC-Mali-NSS Avis Spécifique d’Appel d’Offres International (Processus d’Appel d’Offres à deux Enveloppes sans Préqualification) | Pays | République du Mali | Maître d’Ouvrage | Ministère des Transports et des Infrastructures (MTI), Direction générale des Routes (DGR), Unité Nationale de Coordination des projets et programmes (UNC-Mali-NSS) | Projet | Programme d’Amélioration de la Connectivité et la Résilience des Infrastructures Routières ou Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) P 507921 Composante 1.1 : Réhabilitation du corridor Bamako Dakar par le Nord (NBDC) Résiliente au climat : Diéma – Sandaré (137, 668 km) | Référence | Crédit IDA 78130 – ML et Crédit IDA 78140 – ML | Titre du Marché | Travaux de réhabilitation du tronçon de Diéma - Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km et les Travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin - Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré en 2x2 voies sur 1,584 km en deux (02) lots | Référence de l’AOI | ML – PACRIR – 498258 – CW – RFB N°AOI 2026/01-T/UNC – Mali-NSS | Émis le | 18/02/2026 • Le Gouvernement du Mali, dans le cadre du développement du secteur des transports et des Infrastructures, a préparé, négocié et signé un accord de financement d’un montant total de 133 356 058 100 FCFA avec la Banque mondiale pour le financement des activités du Programme d’Amélioration de la Connectivité et la Résilience des Infrastructures Routières ou Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS). Le projet est placé sous la tutelle du Ministère des Transports et des Infrastructures et son objectif de développement est d’améliorer la connectivité résiliente au climat des corridors routiers prioritaires du Mali. Il a l’intention d’utiliser une partie des sommes accordées au titre de ce financement pour effectuer les paiements prévus au titre de marchés relatifs aux Travaux de réhabilitation du tronçon –de Diéma-Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km et les Travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin- Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré en 2x2 sur 1,584 km voies en deux (02) lots. « Pour ce marché, l’Emprunteur devra utiliser pour les paiements l’une des deux méthodes de décaissement « Paiement Direct ou paiement à travers le compte désigné », telle que définie dans les Directives de Décaissement de la Banque mondiale pour les Financements de Projets d’Investissements. » • Le Ministère des Transports et Infrastructures (MTI) à travers la Direction générale des Routes (DGR) et l’Unité Nationale de Coordination (UNC-Mali-NSS) agissant en qualité de Maître d’Ouvrage (MO), invite, par la présente, les soumissionnaires à présenter leurs offres sous pli fermé, pour la réalisation des travaux de réhabilitation du tronçon – de Diéma-Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée – de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km (PK 174+350 au PK 180+563) et les travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin- Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré sur 1,584 km du (PK 250+413 au PK 311+396) en deux (02) lots comme suit : • Lot 1 : Travaux de réhabilitation du tronçon –de Diéma-Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km. Le PK 174+350 (/pesage de Diéma) est le début des travaux, le PK 250+413 (sortie de Bougoutintin) est la fin. Le linéaire total de cette section est de 76,850 km. • Lot 2 : Travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin- Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré en 2x2 voies sur 1,584 km. Le PK 250+413 (sortie de Bougoutintin) est le début des travaux et le PK 311+396 (sortie de Sandaré) est la fin. Le linéaire total de cette section est de 60,818 km. Les travaux prévus dans le cadre du projet incluent les prestations suivantes : • INSTALLATIONS DE CHANTIER ET TRAVAUX PRÉPARATOIRES (Laboratoires, bureaux et logements), Maintenance et entretien des Laboratoires, bureaux et logements de la Mission de Contrôle et de l’Administration, Fourniture de 03 véhicules à l’administration etc….(Voir BPU 100); • TRAVAUX PRÉLIMINAIRES / PRÉPARATION DU TERRAIN (Débroussaillage et nettoyage de l’emprise, Démolition d'ouvrages divers, Dépose et mise en dépôt) de tout corps d’état (Voir BPU 200) ; • TERRASSEMENTS (Décapage terre végétale, Purges, Déblai meuble mis en dépôt, Déblais de toute sorte, Remblayage (Voir BPU 300) ; • CHAUSSÉE – REVÊTEMENT (Couche de graveleux latéritiques, Retraitement en place de la chaussée existante, Retraitement au liant hydraulique (ciment) de la chaussée existante, Plus-value au prix 403.b pour fourniture du ciment, Retraitement à l’émulation de bitume (REA) de la chaussée existante,) (Voir BPU 400); • OUVRAGES ET AMÉNAGEMENT D'ASSAINISSEMENT (Travaux confortatifs des ouvrages maintenus, Exécution de dalots longitudinaux rectangulaires en béton armé, Exécution de caniveaux rectangulaires en maçonnerie de moellons, Exécution de fossés en maçonnerie de moellons, Fourniture et pose de dallettes série lourde en béton armé, Fossé en terre - fossé de déblai, de pied de remblai, de garde ou fossé divergent, (Voir BPU 500) ; • ECLAIRAGE PUBLIC & RESEAUX DIVERS (Voir BPU 600) • SIGNALISATION & ÉQUIPEMENTS : Signalisations horizontales (Peinture rétroréfléchissante, Peinture rétroréfléchissante de type T1 (ligne d‘axe), Peinture rétroréfléchissante de type T3 (ligne d’axe), Peinture rétroréfléchissante de type T2 (ligne de rive), Peinture rétroréfléchissante (Zébras, lignes d'arrêt ou passage piétons) (Voir BPU 700.A) ; Signalisations verticales (Gamme normale) : Fourniture et pose de panneaux de police triangulaires (A) ; (AB) et (G), Fourniture et pose de panneaux de police circulaires (B), Fourniture et pose de panneaux de police octogonaux (AB4), Fourniture et pose de panneaux de signalisation de type C et D, Fourniture et pose de panneaux de localisation (E), Fourniture et pose de Balise J5 (Voir BPU 700.B) ; Équipement : Balise délinéateur du type J6, Fourniture et pose de balise de virage en béton de type J1, Fourniture et pose de bornes penta kilométrique, Glissières de sécurité, Avertisseurs sonneurs (bandes rugueuses), Ralentisseurs de vitesse normalisée (homologation nationale) (Voir BPU 700.C) ; • Provisions pour déplacements de réseaux : • Mesures environnementales et sociales : Reboisement compensatoire, Mise en œuvre du Plan de Gestion Environnemental et Social (PGES), Mise en œuvre du plan d’action VBG / EAS/HS, aménagements connexes dans les villages traversés (Voir BPU 800). Les délais d’exécution des travaux (incluant la saison des pluies) sont fixés comme suit : • 42 mois pour le lot 1 : Diéma - Bougoutintin ; • 41 mois pour le lot 2 : Bougoutintin – Sandaré. Les soumissionnaires peuvent soumissionner pour un ou plusieurs lots et peuvent se voir attributaires de plus d’un lot. Les soumissionnaires qui souhaitent offrir des rabais au cas où ils se verraient attribuer plus d’un marché seront autorisés à le faire, à condition que ces rabais soient inclus dans la lettre d’offre. Dans ce cas, ils doivent démontrer la capacité technique, la capacité financière, la capacité en termes de matériels, les ressources humaines et les expériences justifiées distinctes par lots soumissionnés. | Lots | Débroussaillage (m2) | Remblai provenant d'emprunt (y compris transport des matériaux) | Couche en graveleux latéritique (qualité pour couche de base) (m3) | Recyclage du revêtement existant avec la couche de base existante sur 20 cm environ et Retraitement au liant hydraulique (ciment) de la chaussée existante (m3) | Plus-value au prix 403.b pour fourniture du ciment (Tonne) | Fourniture et mise en œuvre d'un Béton Bitumineux BBSG 0/14 d'épaisseur 6 cm pour revêtement (bitume de classe 35/50) (m3) | Exécution de caniveaux rectangulaires en maçonnerie de moellons, y compris réhausse discontinue (ml) | Exécution de fossé trapézoïdal en maçonnerie de moellons(ml) | Dalots cadres en béton armé (y compris armature Fe500 et toutes sujétions d'exécution) (ml) | Ouvrages de tête amont et/ou aval pour dalots en béton armé (y compris armatures Fe 500 (U) | Lampadaire solaire autonome complet 7 m de haut, lampe LED 60 W 12 V de 8000 lm, module solaire 200 W stockage 200 AH (ml) | Reboisement compensatoire (l'entreprise devra recruter un prestataire indépendant pour réaliser cette activité parallèlement aux activités de génie civil) (U) | Lot 1 | 1 049 684 | 145 703 | 127 832 | 257 914 | 18 686 | 41 340 | 5 596 | 51 530 | 2 334 | 230 | 1 374 | 11 833 | Lot 2 | 841 248 | 72 592 | 167 269 | 205 757 | 14 908 | 29 012 | 5 139 | 42 050 | 1 579 | 192 | 493 | 8 000 • La procédure sera conduite par mise en concurrence internationale en utilisant un Appel d’Offres tel que défini dans le « Règlement de Passation de Marchés de la Banque mondiale pour les Emprunteurs de FPI », la 7ème édition de septembre 2025 (« le Règlement de Passation de Marchés »), et ouvert à tous les Soumissionnaires de pays éligibles tels que définis dans le Règlement de Passation de Marchés. • Les Offres seront évaluées conformément au processus d'évaluation défini dans le dossier d'appel d'offres. Les pondérations suivantes s'appliqueront aux Critères notés
Rehabilitation of Diéma-Bougoutintin and Bougoutintin-Sandaré Road Sections
| MINISTERE DES TRANSPORTS ET DES INFRASTRUCTURES ----------**---------- | REPUBLIQUE DU MALI Un Peuple – Un But – Une Foi ----------**---------- | SECRETARIAT GENERAL ----------**---------- | | DIRECTION GENERALE DES ROUTES ---------**---------- | Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw Mali-NSS Le Coordinateur de l’Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw Mali-NSS Avis Spécifique d’Appel d’Offres AOI N° 2026/01-T/UNC-Mali-NSS Avis Spécifique d’Appel d’Offres International (Processus d’Appel d’Offres à deux Enveloppes sans Préqualification) | Pays | République du Mali | Maître d’Ouvrage | Ministère des Transports et des Infrastructures (MTI), Direction générale des Routes (DGR), Unité Nationale de Coordination des projets et programmes (UNC-Mali-NSS) | Projet | Programme d’Amélioration de la Connectivité et la Résilience des Infrastructures Routières ou Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) P 507921 Composante 1.1 : Réhabilitation du corridor Bamako Dakar par le Nord (NBDC) Résiliente au climat : Diéma – Sandaré (137, 668 km) | Référence | Crédit IDA 78130 – ML et Crédit IDA 78140 – ML | Titre du Marché | Travaux de réhabilitation du tronçon de Diéma - Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km et les Travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin - Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré en 2x2 voies sur 1,584 km en deux (02) lots | Référence de l’AOI | ML – PACRIR – 498258 – CW – RFB N°AOI 2026/01-T/UNC – Mali-NSS | Émis le | 18/02/2026 • Le Gouvernement du Mali, dans le cadre du développement du secteur des transports et des Infrastructures, a préparé, négocié et signé un accord de financement d’un montant total de 133 356 058 100 FCFA avec la Banque mondiale pour le financement des activités du Programme d’Amélioration de la Connectivité et la Résilience des Infrastructures Routières ou Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS). Le projet est placé sous la tutelle du Ministère des Transports et des Infrastructures et son objectif de développement est d’améliorer la connectivité résiliente au climat des corridors routiers prioritaires du Mali. Il a l’intention d’utiliser une partie des sommes accordées au titre de ce financement pour effectuer les paiements prévus au titre de marchés relatifs aux Travaux de réhabilitation du tronçon –de Diéma-Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km et les Travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin- Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré en 2x2 sur 1,584 km voies en deux (02) lots. « Pour ce marché, l’Emprunteur devra utiliser pour les paiements l’une des deux méthodes de décaissement « Paiement Direct ou paiement à travers le compte désigné », telle que définie dans les Directives de Décaissement de la Banque mondiale pour les Financements de Projets d’Investissements. » • Le Ministère des Transports et Infrastructures (MTI) à travers la Direction générale des Routes (DGR) et l’Unité Nationale de Coordination (UNC-Mali-NSS) agissant en qualité de Maître d’Ouvrage (MO), invite, par la présente, les soumissionnaires à présenter leurs offres sous pli fermé, pour la réalisation des travaux de réhabilitation du tronçon – de Diéma-Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée – de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km (PK 174+350 au PK 180+563) et les travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin- Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré sur 1,584 km du (PK 250+413 au PK 311+396) en deux (02) lots comme suit : • Lot 1 : Travaux de réhabilitation du tronçon –de Diéma-Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km. Le PK 174+350 (/pesage de Diéma) est le début des travaux, le PK 250+413 (sortie de Bougoutintin) est la fin. Le linéaire total de cette section est de 76,850 km. • Lot 2 : Travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin- Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré en 2x2 voies sur 1,584 km. Le PK 250+413 (sortie de Bougoutintin) est le début des travaux et le PK 311+396 (sortie de Sandaré) est la fin. Le linéaire total de cette section est de 60,818 km. Les travaux prévus dans le cadre du projet incluent les prestations suivantes : • INSTALLATIONS DE CHANTIER ET TRAVAUX PRÉPARATOIRES (Laboratoires, bureaux et logements), Maintenance et entretien des Laboratoires, bureaux et logements de la Mission de Contrôle et de l’Administration, Fourniture de 03 véhicules à l’administration etc….(Voir BPU 100); • TRAVAUX PRÉLIMINAIRES / PRÉPARATION DU TERRAIN (Débroussaillage et nettoyage de l’emprise, Démolition d'ouvrages divers, Dépose et mise en dépôt) de tout corps d’état (Voir BPU 200) ; • TERRASSEMENTS (Décapage terre végétale, Purges, Déblai meuble mis en dépôt, Déblais de toute sorte, Remblayage (Voir BPU 300) ; • CHAUSSÉE – REVÊTEMENT (Couche de graveleux latéritiques, Retraitement en place de la chaussée existante, Retraitement au liant hydraulique (ciment) de la chaussée existante, Plus-value au prix 403.b pour fourniture du ciment, Retraitement à l’émulation de bitume (REA) de la chaussée existante,) (Voir BPU 400); • OUVRAGES ET AMÉNAGEMENT D'ASSAINISSEMENT (Travaux confortatifs des ouvrages maintenus, Exécution de dalots longitudinaux rectangulaires en béton armé, Exécution de caniveaux rectangulaires en maçonnerie de moellons, Exécution de fossés en maçonnerie de moellons, Fourniture et pose de dallettes série lourde en béton armé, Fossé en terre - fossé de déblai, de pied de remblai, de garde ou fossé divergent, (Voir BPU 500) ; • ECLAIRAGE PUBLIC & RESEAUX DIVERS (Voir BPU 600) • SIGNALISATION & ÉQUIPEMENTS : Signalisations horizontales (Peinture rétroréfléchissante, Peinture rétroréfléchissante de type T1 (ligne d‘axe), Peinture rétroréfléchissante de type T3 (ligne d’axe), Peinture rétroréfléchissante de type T2 (ligne de rive), Peinture rétroréfléchissante (Zébras, lignes d'arrêt ou passage piétons) (Voir BPU 700.A) ; Signalisations verticales (Gamme normale) : Fourniture et pose de panneaux de police triangulaires (A) ; (AB) et (G), Fourniture et pose de panneaux de police circulaires (B), Fourniture et pose de panneaux de police octogonaux (AB4), Fourniture et pose de panneaux de signalisation de type C et D, Fourniture et pose de panneaux de localisation (E), Fourniture et pose de Balise J5 (Voir BPU 700.B) ; Équipement : Balise délinéateur du type J6, Fourniture et pose de balise de virage en béton de type J1, Fourniture et pose de bornes penta kilométrique, Glissières de sécurité, Avertisseurs sonneurs (bandes rugueuses), Ralentisseurs de vitesse normalisée (homologation nationale) (Voir BPU 700.C) ; • Provisions pour déplacements de réseaux : • Mesures environnementales et sociales : Reboisement compensatoire, Mise en œuvre du Plan de Gestion Environnemental et Social (PGES), Mise en œuvre du plan d’action VBG / EAS/HS, aménagements connexes dans les villages traversés (Voir BPU 800). Les délais d’exécution des travaux (incluant la saison des pluies) sont fixés comme suit : • 42 mois pour le lot 1 : Diéma - Bougoutintin ; • 41 mois pour le lot 2 : Bougoutintin – Sandaré. Les soumissionnaires peuvent soumissionner pour un ou plusieurs lots et peuvent se voir attributaires de plus d’un lot. Les soumissionnaires qui souhaitent offrir des rabais au cas où ils se verraient attribuer plus d’un marché seront autorisés à le faire, à condition que ces rabais soient inclus dans la lettre d’offre. Dans ce cas, ils doivent démontrer la capacité technique, la capacité financière, la capacité en termes de matériels, les ressources humaines et les expériences justifiées distinctes par lots soumissionnés. | Lots | Débroussaillage (m2) | Remblai provenant d'emprunt (y compris transport des matériaux) | Couche en graveleux latéritique (qualité pour couche de base) (m3) | Recyclage du revêtement existant avec la couche de base existante sur 20 cm environ et Retraitement au liant hydraulique (ciment) de la chaussée existante (m3) | Plus-value au prix 403.b pour fourniture du ciment (Tonne) | Fourniture et mise en œuvre d'un Béton Bitumineux BBSG 0/14 d'épaisseur 6 cm pour revêtement (bitume de classe 35/50) (m3) | Exécution de caniveaux rectangulaires en maçonnerie de moellons, y compris réhausse discontinue (ml) | Exécution de fossé trapézoïdal en maçonnerie de moellons(ml) | Dalots cadres en béton armé (y compris armature Fe500 et toutes sujétions d'exécution) (ml) | Ouvrages de tête amont et/ou aval pour dalots en béton armé (y compris armatures Fe 500 (U) | Lampadaire solaire autonome complet 7 m de haut, lampe LED 60 W 12 V de 8000 lm, module solaire 200 W stockage 200 AH (ml) | Reboisement compensatoire (l'entreprise devra recruter un prestataire indépendant pour réaliser cette activité parallèlement aux activités de génie civil) (U) | Lot 1 | 1 049 684 | 145 703 | 127 832 | 257 914 | 18 686 | 41 340 | 5 596 | 51 530 | 2 334 | 230 | 1 374 | 11 833 | Lot 2 | 841 248 | 72 592 | 167 269 | 205 757 | 14 908 | 29 012 | 5 139 | 42 050 | 1 579 | 192 | 493 | 8 000 • La procédure sera conduite par mise en concurrence internationale en utilisant un Appel d’Offres tel que défini dans le « Règlement de Passation de Marchés de la Banque mondiale pour les Emprunteurs de FPI », la 7ème édition de septembre 2025 (« le Règlement de Passation de Marchés »), et ouvert à tous les Soumissionnaires de pays éligibles tels que définis dans le Règlement de Passation de Marchés. • Les Offres seront évaluées conformément au processus d'évaluation défini dans le dossier d'appel d'offres. Les pondérations suivantes s'appliqueront aux Critères notés
Rehabilitation of Diéma-Bougoutintin and Bougoutintin-Sandaré Road Sections
| MINISTERE DES TRANSPORTS ET DES INFRASTRUCTURES ----------**---------- | REPUBLIQUE DU MALI Un Peuple – Un But – Une Foi ----------**---------- | SECRETARIAT GENERAL ----------**---------- | | DIRECTION GENERALE DES ROUTES ---------**---------- | Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw Mali-NSS Le Coordinateur de l’Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw Mali-NSS Avis Spécifique d’Appel d’Offres AOI N° 2026/01-T/UNC-Mali-NSS Avis Spécifique d’Appel d’Offres International (Processus d’Appel d’Offres à deux Enveloppes sans Préqualification) | Pays | République du Mali | Maître d’Ouvrage | Ministère des Transports et des Infrastructures (MTI), Direction générale des Routes (DGR), Unité Nationale de Coordination des projets et programmes (UNC-Mali-NSS) | Projet | Programme d’Amélioration de la Connectivité et la Résilience des Infrastructures Routières ou Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) P 507921 Composante 1.1 : Réhabilitation du corridor Bamako Dakar par le Nord (NBDC) Résiliente au climat : Diéma – Sandaré (137, 668 km) | Référence | Crédit IDA 78130 – ML et Crédit IDA 78140 – ML | Titre du Marché | Travaux de réhabilitation du tronçon de Diéma - Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km et les Travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin - Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré en 2x2 voies sur 1,584 km en deux (02) lots | Référence de l’AOI | ML – PACRIR – 498258 – CW – RFB N°AOI 2026/01-T/UNC – Mali-NSS | Émis le | 18/02/2026 • Le Gouvernement du Mali, dans le cadre du développement du secteur des transports et des Infrastructures, a préparé, négocié et signé un accord de financement d’un montant total de 133 356 058 100 FCFA avec la Banque mondiale pour le financement des activités du Programme d’Amélioration de la Connectivité et la Résilience des Infrastructures Routières ou Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS). Le projet est placé sous la tutelle du Ministère des Transports et des Infrastructures et son objectif de développement est d’améliorer la connectivité résiliente au climat des corridors routiers prioritaires du Mali. Il a l’intention d’utiliser une partie des sommes accordées au titre de ce financement pour effectuer les paiements prévus au titre de marchés relatifs aux Travaux de réhabilitation du tronçon –de Diéma-Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km et les Travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin- Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré en 2x2 sur 1,584 km voies en deux (02) lots. « Pour ce marché, l’Emprunteur devra utiliser pour les paiements l’une des deux méthodes de décaissement « Paiement Direct ou paiement à travers le compte désigné », telle que définie dans les Directives de Décaissement de la Banque mondiale pour les Financements de Projets d’Investissements. » • Le Ministère des Transports et Infrastructures (MTI) à travers la Direction générale des Routes (DGR) et l’Unité Nationale de Coordination (UNC-Mali-NSS) agissant en qualité de Maître d’Ouvrage (MO), invite, par la présente, les soumissionnaires à présenter leurs offres sous pli fermé, pour la réalisation des travaux de réhabilitation du tronçon – de Diéma-Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée – de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km (PK 174+350 au PK 180+563) et les travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin- Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré sur 1,584 km du (PK 250+413 au PK 311+396) en deux (02) lots comme suit : • Lot 1 : Travaux de réhabilitation du tronçon –de Diéma-Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km. Le PK 174+350 (/pesage de Diéma) est le début des travaux, le PK 250+413 (sortie de Bougoutintin) est la fin. Le linéaire total de cette section est de 76,850 km. • Lot 2 : Travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin- Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré en 2x2 voies sur 1,584 km. Le PK 250+413 (sortie de Bougoutintin) est le début des travaux et le PK 311+396 (sortie de Sandaré) est la fin. Le linéaire total de cette section est de 60,818 km. Les travaux prévus dans le cadre du projet incluent les prestations suivantes : • INSTALLATIONS DE CHANTIER ET TRAVAUX PRÉPARATOIRES (Laboratoires, bureaux et logements), Maintenance et entretien des Laboratoires, bureaux et logements de la Mission de Contrôle et de l’Administration, Fourniture de 03 véhicules à l’administration etc….(Voir BPU 100); • TRAVAUX PRÉLIMINAIRES / PRÉPARATION DU TERRAIN (Débroussaillage et nettoyage de l’emprise, Démolition d'ouvrages divers, Dépose et mise en dépôt) de tout corps d’état (Voir BPU 200) ; • TERRASSEMENTS (Décapage terre végétale, Purges, Déblai meuble mis en dépôt, Déblais de toute sorte, Remblayage (Voir BPU 300) ; • CHAUSSÉE – REVÊTEMENT (Couche de graveleux latéritiques, Retraitement en place de la chaussée existante, Retraitement au liant hydraulique (ciment) de la chaussée existante, Plus-value au prix 403.b pour fourniture du ciment, Retraitement à l’émulation de bitume (REA) de la chaussée existante,) (Voir BPU 400); • OUVRAGES ET AMÉNAGEMENT D'ASSAINISSEMENT (Travaux confortatifs des ouvrages maintenus, Exécution de dalots longitudinaux rectangulaires en béton armé, Exécution de caniveaux rectangulaires en maçonnerie de moellons, Exécution de fossés en maçonnerie de moellons, Fourniture et pose de dallettes série lourde en béton armé, Fossé en terre - fossé de déblai, de pied de remblai, de garde ou fossé divergent, (Voir BPU 500) ; • ECLAIRAGE PUBLIC & RESEAUX DIVERS (Voir BPU 600) • SIGNALISATION & ÉQUIPEMENTS : Signalisations horizontales (Peinture rétroréfléchissante, Peinture rétroréfléchissante de type T1 (ligne d‘axe), Peinture rétroréfléchissante de type T3 (ligne d’axe), Peinture rétroréfléchissante de type T2 (ligne de rive), Peinture rétroréfléchissante (Zébras, lignes d'arrêt ou passage piétons) (Voir BPU 700.A) ; Signalisations verticales (Gamme normale) : Fourniture et pose de panneaux de police triangulaires (A) ; (AB) et (G), Fourniture et pose de panneaux de police circulaires (B), Fourniture et pose de panneaux de police octogonaux (AB4), Fourniture et pose de panneaux de signalisation de type C et D, Fourniture et pose de panneaux de localisation (E), Fourniture et pose de Balise J5 (Voir BPU 700.B) ; Équipement : Balise délinéateur du type J6, Fourniture et pose de balise de virage en béton de type J1, Fourniture et pose de bornes penta kilométrique, Glissières de sécurité, Avertisseurs sonneurs (bandes rugueuses), Ralentisseurs de vitesse normalisée (homologation nationale) (Voir BPU 700.C) ; • Provisions pour déplacements de réseaux : • Mesures environnementales et sociales : Reboisement compensatoire, Mise en œuvre du Plan de Gestion Environnemental et Social (PGES), Mise en œuvre du plan d’action VBG / EAS/HS, aménagements connexes dans les villages traversés (Voir BPU 800). Les délais d’exécution des travaux (incluant la saison des pluies) sont fixés comme suit : • 42 mois pour le lot 1 : Diéma - Bougoutintin ; • 41 mois pour le lot 2 : Bougoutintin – Sandaré. Les soumissionnaires peuvent soumissionner pour un ou plusieurs lots et peuvent se voir attributaires de plus d’un lot. Les soumissionnaires qui souhaitent offrir des rabais au cas où ils se verraient attribuer plus d’un marché seront autorisés à le faire, à condition que ces rabais soient inclus dans la lettre d’offre. Dans ce cas, ils doivent démontrer la capacité technique, la capacité financière, la capacité en termes de matériels, les ressources humaines et les expériences justifiées distinctes par lots soumissionnés. | Lots | Débroussaillage (m2) | Remblai provenant d'emprunt (y compris transport des matériaux) | Couche en graveleux latéritique (qualité pour couche de base) (m3) | Recyclage du revêtement existant avec la couche de base existante sur 20 cm environ et Retraitement au liant hydraulique (ciment) de la chaussée existante (m3) | Plus-value au prix 403.b pour fourniture du ciment (Tonne) | Fourniture et mise en œuvre d'un Béton Bitumineux BBSG 0/14 d'épaisseur 6 cm pour revêtement (bitume de classe 35/50) (m3) | Exécution de caniveaux rectangulaires en maçonnerie de moellons, y compris réhausse discontinue (ml) | Exécution de fossé trapézoïdal en maçonnerie de moellons(ml) | Dalots cadres en béton armé (y compris armature Fe500 et toutes sujétions d'exécution) (ml) | Ouvrages de tête amont et/ou aval pour dalots en béton armé (y compris armatures Fe 500 (U) | Lampadaire solaire autonome complet 7 m de haut, lampe LED 60 W 12 V de 8000 lm, module solaire 200 W stockage 200 AH (ml) | Reboisement compensatoire (l'entreprise devra recruter un prestataire indépendant pour réaliser cette activité parallèlement aux activités de génie civil) (U) | Lot 1 | 1 049 684 | 145 703 | 127 832 | 257 914 | 18 686 | 41 340 | 5 596 | 51 530 | 2 334 | 230 | 1 374 | 11 833 | Lot 2 | 841 248 | 72 592 | 167 269 | 205 757 | 14 908 | 29 012 | 5 139 | 42 050 | 1 579 | 192 | 493 | 8 000 • La procédure sera conduite par mise en concurrence internationale en utilisant un Appel d’Offres tel que défini dans le « Règlement de Passation de Marchés de la Banque mondiale pour les Emprunteurs de FPI », la 7ème édition de septembre 2025 (« le Règlement de Passation de Marchés »), et ouvert à tous les Soumissionnaires de pays éligibles tels que définis dans le Règlement de Passation de Marchés. • Les Offres seront évaluées conformément au processus d'évaluation défini dans le dossier d'appel d'offres. Les pondérations suivantes s'appliqueront aux Critères notés
Rehabilitation of Diéma-Bougoutintin and Bougoutintin-Sandaré Road Sections
| MINISTERE DES TRANSPORTS ET DES INFRASTRUCTURES ----------**---------- | REPUBLIQUE DU MALI Un Peuple – Un But – Une Foi ----------**---------- | SECRETARIAT GENERAL ----------**---------- | | DIRECTION GENERALE DES ROUTES ---------**---------- | Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw Mali-NSS Le Coordinateur de l’Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw Mali-NSS Avis Spécifique d’Appel d’Offres AOI N° 2026/01-T/UNC-Mali-NSS Avis Spécifique d’Appel d’Offres International (Processus d’Appel d’Offres à deux Enveloppes sans Préqualification) | Pays | République du Mali | Maître d’Ouvrage | Ministère des Transports et des Infrastructures (MTI), Direction générale des Routes (DGR), Unité Nationale de Coordination des projets et programmes (UNC-Mali-NSS) | Projet | Programme d’Amélioration de la Connectivité et la Résilience des Infrastructures Routières ou Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) P 507921 Composante 1.1 : Réhabilitation du corridor Bamako Dakar par le Nord (NBDC) Résiliente au climat : Diéma – Sandaré (137, 668 km) | Référence | Crédit IDA 78130 – ML et Crédit IDA 78140 – ML | Titre du Marché | Travaux de réhabilitation du tronçon de Diéma - Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km et les Travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin - Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré en 2x2 voies sur 1,584 km en deux (02) lots | Référence de l’AOI | ML – PACRIR – 498258 – CW – RFB N°AOI 2026/01-T/UNC – Mali-NSS | Émis le | 18/02/2026 • Le Gouvernement du Mali, dans le cadre du développement du secteur des transports et des Infrastructures, a préparé, négocié et signé un accord de financement d’un montant total de 133 356 058 100 FCFA avec la Banque mondiale pour le financement des activités du Programme d’Amélioration de la Connectivité et la Résilience des Infrastructures Routières ou Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS). Le projet est placé sous la tutelle du Ministère des Transports et des Infrastructures et son objectif de développement est d’améliorer la connectivité résiliente au climat des corridors routiers prioritaires du Mali. Il a l’intention d’utiliser une partie des sommes accordées au titre de ce financement pour effectuer les paiements prévus au titre de marchés relatifs aux Travaux de réhabilitation du tronçon –de Diéma-Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km et les Travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin- Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré en 2x2 sur 1,584 km voies en deux (02) lots. « Pour ce marché, l’Emprunteur devra utiliser pour les paiements l’une des deux méthodes de décaissement « Paiement Direct ou paiement à travers le compte désigné », telle que définie dans les Directives de Décaissement de la Banque mondiale pour les Financements de Projets d’Investissements. » • Le Ministère des Transports et Infrastructures (MTI) à travers la Direction générale des Routes (DGR) et l’Unité Nationale de Coordination (UNC-Mali-NSS) agissant en qualité de Maître d’Ouvrage (MO), invite, par la présente, les soumissionnaires à présenter leurs offres sous pli fermé, pour la réalisation des travaux de réhabilitation du tronçon – de Diéma-Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée – de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km (PK 174+350 au PK 180+563) et les travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin- Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré sur 1,584 km du (PK 250+413 au PK 311+396) en deux (02) lots comme suit : • Lot 1 : Travaux de réhabilitation du tronçon –de Diéma-Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km. Le PK 174+350 (/pesage de Diéma) est le début des travaux, le PK 250+413 (sortie de Bougoutintin) est la fin. Le linéaire total de cette section est de 76,850 km. • Lot 2 : Travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin- Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré en 2x2 voies sur 1,584 km. Le PK 250+413 (sortie de Bougoutintin) est le début des travaux et le PK 311+396 (sortie de Sandaré) est la fin. Le linéaire total de cette section est de 60,818 km. Les travaux prévus dans le cadre du projet incluent les prestations suivantes : • INSTALLATIONS DE CHANTIER ET TRAVAUX PRÉPARATOIRES (Laboratoires, bureaux et logements), Maintenance et entretien des Laboratoires, bureaux et logements de la Mission de Contrôle et de l’Administration, Fourniture de 03 véhicules à l’administration etc….(Voir BPU 100); • TRAVAUX PRÉLIMINAIRES / PRÉPARATION DU TERRAIN (Débroussaillage et nettoyage de l’emprise, Démolition d'ouvrages divers, Dépose et mise en dépôt) de tout corps d’état (Voir BPU 200) ; • TERRASSEMENTS (Décapage terre végétale, Purges, Déblai meuble mis en dépôt, Déblais de toute sorte, Remblayage (Voir BPU 300) ; • CHAUSSÉE – REVÊTEMENT (Couche de graveleux latéritiques, Retraitement en place de la chaussée existante, Retraitement au liant hydraulique (ciment) de la chaussée existante, Plus-value au prix 403.b pour fourniture du ciment, Retraitement à l’émulation de bitume (REA) de la chaussée existante,) (Voir BPU 400); • OUVRAGES ET AMÉNAGEMENT D'ASSAINISSEMENT (Travaux confortatifs des ouvrages maintenus, Exécution de dalots longitudinaux rectangulaires en béton armé, Exécution de caniveaux rectangulaires en maçonnerie de moellons, Exécution de fossés en maçonnerie de moellons, Fourniture et pose de dallettes série lourde en béton armé, Fossé en terre - fossé de déblai, de pied de remblai, de garde ou fossé divergent, (Voir BPU 500) ; • ECLAIRAGE PUBLIC & RESEAUX DIVERS (Voir BPU 600) • SIGNALISATION & ÉQUIPEMENTS : Signalisations horizontales (Peinture rétroréfléchissante, Peinture rétroréfléchissante de type T1 (ligne d‘axe), Peinture rétroréfléchissante de type T3 (ligne d’axe), Peinture rétroréfléchissante de type T2 (ligne de rive), Peinture rétroréfléchissante (Zébras, lignes d'arrêt ou passage piétons) (Voir BPU 700.A) ; Signalisations verticales (Gamme normale) : Fourniture et pose de panneaux de police triangulaires (A) ; (AB) et (G), Fourniture et pose de panneaux de police circulaires (B), Fourniture et pose de panneaux de police octogonaux (AB4), Fourniture et pose de panneaux de signalisation de type C et D, Fourniture et pose de panneaux de localisation (E), Fourniture et pose de Balise J5 (Voir BPU 700.B) ; Équipement : Balise délinéateur du type J6, Fourniture et pose de balise de virage en béton de type J1, Fourniture et pose de bornes penta kilométrique, Glissières de sécurité, Avertisseurs sonneurs (bandes rugueuses), Ralentisseurs de vitesse normalisée (homologation nationale) (Voir BPU 700.C) ; • Provisions pour déplacements de réseaux : • Mesures environnementales et sociales : Reboisement compensatoire, Mise en œuvre du Plan de Gestion Environnemental et Social (PGES), Mise en œuvre du plan d’action VBG / EAS/HS, aménagements connexes dans les villages traversés (Voir BPU 800). Les délais d’exécution des travaux (incluant la saison des pluies) sont fixés comme suit : • 42 mois pour le lot 1 : Diéma - Bougoutintin ; • 41 mois pour le lot 2 : Bougoutintin – Sandaré. Les soumissionnaires peuvent soumissionner pour un ou plusieurs lots et peuvent se voir attributaires de plus d’un lot. Les soumissionnaires qui souhaitent offrir des rabais au cas où ils se verraient attribuer plus d’un marché seront autorisés à le faire, à condition que ces rabais soient inclus dans la lettre d’offre. Dans ce cas, ils doivent démontrer la capacité technique, la capacité financière, la capacité en termes de matériels, les ressources humaines et les expériences justifiées distinctes par lots soumissionnés. | Lots | Débroussaillage (m2) | Remblai provenant d'emprunt (y compris transport des matériaux) | Couche en graveleux latéritique (qualité pour couche de base) (m3) | Recyclage du revêtement existant avec la couche de base existante sur 20 cm environ et Retraitement au liant hydraulique (ciment) de la chaussée existante (m3) | Plus-value au prix 403.b pour fourniture du ciment (Tonne) | Fourniture et mise en œuvre d'un Béton Bitumineux BBSG 0/14 d'épaisseur 6 cm pour revêtement (bitume de classe 35/50) (m3) | Exécution de caniveaux rectangulaires en maçonnerie de moellons, y compris réhausse discontinue (ml) | Exécution de fossé trapézoïdal en maçonnerie de moellons(ml) | Dalots cadres en béton armé (y compris armature Fe500 et toutes sujétions d'exécution) (ml) | Ouvrages de tête amont et/ou aval pour dalots en béton armé (y compris armatures Fe 500 (U) | Lampadaire solaire autonome complet 7 m de haut, lampe LED 60 W 12 V de 8000 lm, module solaire 200 W stockage 200 AH (ml) | Reboisement compensatoire (l'entreprise devra recruter un prestataire indépendant pour réaliser cette activité parallèlement aux activités de génie civil) (U) | Lot 1 | 1 049 684 | 145 703 | 127 832 | 257 914 | 18 686 | 41 340 | 5 596 | 51 530 | 2 334 | 230 | 1 374 | 11 833 | Lot 2 | 841 248 | 72 592 | 167 269 | 205 757 | 14 908 | 29 012 | 5 139 | 42 050 | 1 579 | 192 | 493 | 8 000 • La procédure sera conduite par mise en concurrence internationale en utilisant un Appel d’Offres tel que défini dans le « Règlement de Passation de Marchés de la Banque mondiale pour les Emprunteurs de FPI », la 7ème édition de septembre 2025 (« le Règlement de Passation de Marchés »), et ouvert à tous les Soumissionnaires de pays éligibles tels que définis dans le Règlement de Passation de Marchés. • Les Offres seront évaluées conformément au processus d'évaluation défini dans le dossier d'appel d'offres. Les pondérations suivantes s'appliqueront aux Critères notés
Rehabilitation of Diéma-Bougoutintin and Bougoutintin-Sandaré Road Sections
| MINISTERE DES TRANSPORTS ET DES INFRASTRUCTURES ----------**---------- | REPUBLIQUE DU MALI Un Peuple – Un But – Une Foi ----------**---------- | SECRETARIAT GENERAL ----------**---------- | | DIRECTION GENERALE DES ROUTES ---------**---------- | Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw Mali-NSS Le Coordinateur de l’Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw Mali-NSS Avis Spécifique d’Appel d’Offres AOI N° 2026/01-T/UNC-Mali-NSS Avis Spécifique d’Appel d’Offres International (Processus d’Appel d’Offres à deux Enveloppes sans Préqualification) | Pays | République du Mali | Maître d’Ouvrage | Ministère des Transports et des Infrastructures (MTI), Direction générale des Routes (DGR), Unité Nationale de Coordination des projets et programmes (UNC-Mali-NSS) | Projet | Programme d’Amélioration de la Connectivité et la Résilience des Infrastructures Routières ou Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) P 507921 Composante 1.1 : Réhabilitation du corridor Bamako Dakar par le Nord (NBDC) Résiliente au climat : Diéma – Sandaré (137, 668 km) | Référence | Crédit IDA 78130 – ML et Crédit IDA 78140 – ML | Titre du Marché | Travaux de réhabilitation du tronçon de Diéma - Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km et les Travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin - Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré en 2x2 voies sur 1,584 km en deux (02) lots | Référence de l’AOI | ML – PACRIR – 498258 – CW – RFB N°AOI 2026/01-T/UNC – Mali-NSS | Émis le | 18/02/2026 • Le Gouvernement du Mali, dans le cadre du développement du secteur des transports et des Infrastructures, a préparé, négocié et signé un accord de financement d’un montant total de 133 356 058 100 FCFA avec la Banque mondiale pour le financement des activités du Programme d’Amélioration de la Connectivité et la Résilience des Infrastructures Routières ou Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS). Le projet est placé sous la tutelle du Ministère des Transports et des Infrastructures et son objectif de développement est d’améliorer la connectivité résiliente au climat des corridors routiers prioritaires du Mali. Il a l’intention d’utiliser une partie des sommes accordées au titre de ce financement pour effectuer les paiements prévus au titre de marchés relatifs aux Travaux de réhabilitation du tronçon –de Diéma-Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km et les Travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin- Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré en 2x2 sur 1,584 km voies en deux (02) lots. « Pour ce marché, l’Emprunteur devra utiliser pour les paiements l’une des deux méthodes de décaissement « Paiement Direct ou paiement à travers le compte désigné », telle que définie dans les Directives de Décaissement de la Banque mondiale pour les Financements de Projets d’Investissements. » • Le Ministère des Transports et Infrastructures (MTI) à travers la Direction générale des Routes (DGR) et l’Unité Nationale de Coordination (UNC-Mali-NSS) agissant en qualité de Maître d’Ouvrage (MO), invite, par la présente, les soumissionnaires à présenter leurs offres sous pli fermé, pour la réalisation des travaux de réhabilitation du tronçon – de Diéma-Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée – de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km (PK 174+350 au PK 180+563) et les travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin- Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré sur 1,584 km du (PK 250+413 au PK 311+396) en deux (02) lots comme suit : • Lot 1 : Travaux de réhabilitation du tronçon –de Diéma-Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km. Le PK 174+350 (/pesage de Diéma) est le début des travaux, le PK 250+413 (sortie de Bougoutintin) est la fin. Le linéaire total de cette section est de 76,850 km. • Lot 2 : Travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin- Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré en 2x2 voies sur 1,584 km. Le PK 250+413 (sortie de Bougoutintin) est le début des travaux et le PK 311+396 (sortie de Sandaré) est la fin. Le linéaire total de cette section est de 60,818 km. Les travaux prévus dans le cadre du projet incluent les prestations suivantes : • INSTALLATIONS DE CHANTIER ET TRAVAUX PRÉPARATOIRES (Laboratoires, bureaux et logements), Maintenance et entretien des Laboratoires, bureaux et logements de la Mission de Contrôle et de l’Administration, Fourniture de 03 véhicules à l’administration etc….(Voir BPU 100); • TRAVAUX PRÉLIMINAIRES / PRÉPARATION DU TERRAIN (Débroussaillage et nettoyage de l’emprise, Démolition d'ouvrages divers, Dépose et mise en dépôt) de tout corps d’état (Voir BPU 200) ; • TERRASSEMENTS (Décapage terre végétale, Purges, Déblai meuble mis en dépôt, Déblais de toute sorte, Remblayage (Voir BPU 300) ; • CHAUSSÉE – REVÊTEMENT (Couche de graveleux latéritiques, Retraitement en place de la chaussée existante, Retraitement au liant hydraulique (ciment) de la chaussée existante, Plus-value au prix 403.b pour fourniture du ciment, Retraitement à l’émulation de bitume (REA) de la chaussée existante,) (Voir BPU 400); • OUVRAGES ET AMÉNAGEMENT D'ASSAINISSEMENT (Travaux confortatifs des ouvrages maintenus, Exécution de dalots longitudinaux rectangulaires en béton armé, Exécution de caniveaux rectangulaires en maçonnerie de moellons, Exécution de fossés en maçonnerie de moellons, Fourniture et pose de dallettes série lourde en béton armé, Fossé en terre - fossé de déblai, de pied de remblai, de garde ou fossé divergent, (Voir BPU 500) ; • ECLAIRAGE PUBLIC & RESEAUX DIVERS (Voir BPU 600) • SIGNALISATION & ÉQUIPEMENTS : Signalisations horizontales (Peinture rétroréfléchissante, Peinture rétroréfléchissante de type T1 (ligne d‘axe), Peinture rétroréfléchissante de type T3 (ligne d’axe), Peinture rétroréfléchissante de type T2 (ligne de rive), Peinture rétroréfléchissante (Zébras, lignes d'arrêt ou passage piétons) (Voir BPU 700.A) ; Signalisations verticales (Gamme normale) : Fourniture et pose de panneaux de police triangulaires (A) ; (AB) et (G), Fourniture et pose de panneaux de police circulaires (B), Fourniture et pose de panneaux de police octogonaux (AB4), Fourniture et pose de panneaux de signalisation de type C et D, Fourniture et pose de panneaux de localisation (E), Fourniture et pose de Balise J5 (Voir BPU 700.B) ; Équipement : Balise délinéateur du type J6, Fourniture et pose de balise de virage en béton de type J1, Fourniture et pose de bornes penta kilométrique, Glissières de sécurité, Avertisseurs sonneurs (bandes rugueuses), Ralentisseurs de vitesse normalisée (homologation nationale) (Voir BPU 700.C) ; • Provisions pour déplacements de réseaux : • Mesures environnementales et sociales : Reboisement compensatoire, Mise en œuvre du Plan de Gestion Environnemental et Social (PGES), Mise en œuvre du plan d’action VBG / EAS/HS, aménagements connexes dans les villages traversés (Voir BPU 800). Les délais d’exécution des travaux (incluant la saison des pluies) sont fixés comme suit : • 42 mois pour le lot 1 : Diéma - Bougoutintin ; • 41 mois pour le lot 2 : Bougoutintin – Sandaré. Les soumissionnaires peuvent soumissionner pour un ou plusieurs lots et peuvent se voir attributaires de plus d’un lot. Les soumissionnaires qui souhaitent offrir des rabais au cas où ils se verraient attribuer plus d’un marché seront autorisés à le faire, à condition que ces rabais soient inclus dans la lettre d’offre. Dans ce cas, ils doivent démontrer la capacité technique, la capacité financière, la capacité en termes de matériels, les ressources humaines et les expériences justifiées distinctes par lots soumissionnés. | Lots | Débroussaillage (m2) | Remblai provenant d'emprunt (y compris transport des matériaux) | Couche en graveleux latéritique (qualité pour couche de base) (m3) | Recyclage du revêtement existant avec la couche de base existante sur 20 cm environ et Retraitement au liant hydraulique (ciment) de la chaussée existante (m3) | Plus-value au prix 403.b pour fourniture du ciment (Tonne) | Fourniture et mise en œuvre d'un Béton Bitumineux BBSG 0/14 d'épaisseur 6 cm pour revêtement (bitume de classe 35/50) (m3) | Exécution de caniveaux rectangulaires en maçonnerie de moellons, y compris réhausse discontinue (ml) | Exécution de fossé trapézoïdal en maçonnerie de moellons(ml) | Dalots cadres en béton armé (y compris armature Fe500 et toutes sujétions d'exécution) (ml) | Ouvrages de tête amont et/ou aval pour dalots en béton armé (y compris armatures Fe 500 (U) | Lampadaire solaire autonome complet 7 m de haut, lampe LED 60 W 12 V de 8000 lm, module solaire 200 W stockage 200 AH (ml) | Reboisement compensatoire (l'entreprise devra recruter un prestataire indépendant pour réaliser cette activité parallèlement aux activités de génie civil) (U) | Lot 1 | 1 049 684 | 145 703 | 127 832 | 257 914 | 18 686 | 41 340 | 5 596 | 51 530 | 2 334 | 230 | 1 374 | 11 833 | Lot 2 | 841 248 | 72 592 | 167 269 | 205 757 | 14 908 | 29 012 | 5 139 | 42 050 | 1 579 | 192 | 493 | 8 000 • La procédure sera conduite par mise en concurrence internationale en utilisant un Appel d’Offres tel que défini dans le « Règlement de Passation de Marchés de la Banque mondiale pour les Emprunteurs de FPI », la 7ème édition de septembre 2025 (« le Règlement de Passation de Marchés »), et ouvert à tous les Soumissionnaires de pays éligibles tels que définis dans le Règlement de Passation de Marchés. • Les Offres seront évaluées conformément au processus d'évaluation défini dans le dossier d'appel d'offres. Les pondérations suivantes s'appliqueront aux Critères notés
Rehabilitation of Diéma-Bougoutintin and Bougoutintin-Sandaré Road Sections
| MINISTERE DES TRANSPORTS ET DES INFRASTRUCTURES ----------**---------- | REPUBLIQUE DU MALI Un Peuple – Un But – Une Foi ----------**---------- | SECRETARIAT GENERAL ----------**---------- | | DIRECTION GENERALE DES ROUTES ---------**---------- | Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw Mali-NSS Le Coordinateur de l’Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw Mali-NSS Avis Spécifique d’Appel d’Offres AOI N° 2026/01-T/UNC-Mali-NSS Avis Spécifique d’Appel d’Offres International (Processus d’Appel d’Offres à deux Enveloppes sans Préqualification) | Pays | République du Mali | Maître d’Ouvrage | Ministère des Transports et des Infrastructures (MTI), Direction générale des Routes (DGR), Unité Nationale de Coordination des projets et programmes (UNC-Mali-NSS) | Projet | Programme d’Amélioration de la Connectivité et la Résilience des Infrastructures Routières ou Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) P 507921 Composante 1.1 : Réhabilitation du corridor Bamako Dakar par le Nord (NBDC) Résiliente au climat : Diéma – Sandaré (137, 668 km) | Référence | Crédit IDA 78130 – ML et Crédit IDA 78140 – ML | Titre du Marché | Travaux de réhabilitation du tronçon de Diéma - Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km et les Travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin - Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré en 2x2 voies sur 1,584 km en deux (02) lots | Référence de l’AOI | ML – PACRIR – 498258 – CW – RFB N°AOI 2026/01-T/UNC – Mali-NSS | Émis le | 18/02/2026 • Le Gouvernement du Mali, dans le cadre du développement du secteur des transports et des Infrastructures, a préparé, négocié et signé un accord de financement d’un montant total de 133 356 058 100 FCFA avec la Banque mondiale pour le financement des activités du Programme d’Amélioration de la Connectivité et la Résilience des Infrastructures Routières ou Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS). Le projet est placé sous la tutelle du Ministère des Transports et des Infrastructures et son objectif de développement est d’améliorer la connectivité résiliente au climat des corridors routiers prioritaires du Mali. Il a l’intention d’utiliser une partie des sommes accordées au titre de ce financement pour effectuer les paiements prévus au titre de marchés relatifs aux Travaux de réhabilitation du tronçon –de Diéma-Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km et les Travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin- Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré en 2x2 sur 1,584 km voies en deux (02) lots. « Pour ce marché, l’Emprunteur devra utiliser pour les paiements l’une des deux méthodes de décaissement « Paiement Direct ou paiement à travers le compte désigné », telle que définie dans les Directives de Décaissement de la Banque mondiale pour les Financements de Projets d’Investissements. » • Le Ministère des Transports et Infrastructures (MTI) à travers la Direction générale des Routes (DGR) et l’Unité Nationale de Coordination (UNC-Mali-NSS) agissant en qualité de Maître d’Ouvrage (MO), invite, par la présente, les soumissionnaires à présenter leurs offres sous pli fermé, pour la réalisation des travaux de réhabilitation du tronçon – de Diéma-Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée – de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km (PK 174+350 au PK 180+563) et les travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin- Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré sur 1,584 km du (PK 250+413 au PK 311+396) en deux (02) lots comme suit : • Lot 1 : Travaux de réhabilitation du tronçon –de Diéma-Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km. Le PK 174+350 (/pesage de Diéma) est le début des travaux, le PK 250+413 (sortie de Bougoutintin) est la fin. Le linéaire total de cette section est de 76,850 km. • Lot 2 : Travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin- Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré en 2x2 voies sur 1,584 km. Le PK 250+413 (sortie de Bougoutintin) est le début des travaux et le PK 311+396 (sortie de Sandaré) est la fin. Le linéaire total de cette section est de 60,818 km. Les travaux prévus dans le cadre du projet incluent les prestations suivantes : • INSTALLATIONS DE CHANTIER ET TRAVAUX PRÉPARATOIRES (Laboratoires, bureaux et logements), Maintenance et entretien des Laboratoires, bureaux et logements de la Mission de Contrôle et de l’Administration, Fourniture de 03 véhicules à l’administration etc….(Voir BPU 100); • TRAVAUX PRÉLIMINAIRES / PRÉPARATION DU TERRAIN (Débroussaillage et nettoyage de l’emprise, Démolition d'ouvrages divers, Dépose et mise en dépôt) de tout corps d’état (Voir BPU 200) ; • TERRASSEMENTS (Décapage terre végétale, Purges, Déblai meuble mis en dépôt, Déblais de toute sorte, Remblayage (Voir BPU 300) ; • CHAUSSÉE – REVÊTEMENT (Couche de graveleux latéritiques, Retraitement en place de la chaussée existante, Retraitement au liant hydraulique (ciment) de la chaussée existante, Plus-value au prix 403.b pour fourniture du ciment, Retraitement à l’émulation de bitume (REA) de la chaussée existante,) (Voir BPU 400); • OUVRAGES ET AMÉNAGEMENT D'ASSAINISSEMENT (Travaux confortatifs des ouvrages maintenus, Exécution de dalots longitudinaux rectangulaires en béton armé, Exécution de caniveaux rectangulaires en maçonnerie de moellons, Exécution de fossés en maçonnerie de moellons, Fourniture et pose de dallettes série lourde en béton armé, Fossé en terre - fossé de déblai, de pied de remblai, de garde ou fossé divergent, (Voir BPU 500) ; • ECLAIRAGE PUBLIC & RESEAUX DIVERS (Voir BPU 600) • SIGNALISATION & ÉQUIPEMENTS : Signalisations horizontales (Peinture rétroréfléchissante, Peinture rétroréfléchissante de type T1 (ligne d‘axe), Peinture rétroréfléchissante de type T3 (ligne d’axe), Peinture rétroréfléchissante de type T2 (ligne de rive), Peinture rétroréfléchissante (Zébras, lignes d'arrêt ou passage piétons) (Voir BPU 700.A) ; Signalisations verticales (Gamme normale) : Fourniture et pose de panneaux de police triangulaires (A) ; (AB) et (G), Fourniture et pose de panneaux de police circulaires (B), Fourniture et pose de panneaux de police octogonaux (AB4), Fourniture et pose de panneaux de signalisation de type C et D, Fourniture et pose de panneaux de localisation (E), Fourniture et pose de Balise J5 (Voir BPU 700.B) ; Équipement : Balise délinéateur du type J6, Fourniture et pose de balise de virage en béton de type J1, Fourniture et pose de bornes penta kilométrique, Glissières de sécurité, Avertisseurs sonneurs (bandes rugueuses), Ralentisseurs de vitesse normalisée (homologation nationale) (Voir BPU 700.C) ; • Provisions pour déplacements de réseaux : • Mesures environnementales et sociales : Reboisement compensatoire, Mise en œuvre du Plan de Gestion Environnemental et Social (PGES), Mise en œuvre du plan d’action VBG / EAS/HS, aménagements connexes dans les villages traversés (Voir BPU 800). Les délais d’exécution des travaux (incluant la saison des pluies) sont fixés comme suit : • 42 mois pour le lot 1 : Diéma - Bougoutintin ; • 41 mois pour le lot 2 : Bougoutintin – Sandaré. Les soumissionnaires peuvent soumissionner pour un ou plusieurs lots et peuvent se voir attributaires de plus d’un lot. Les soumissionnaires qui souhaitent offrir des rabais au cas où ils se verraient attribuer plus d’un marché seront autorisés à le faire, à condition que ces rabais soient inclus dans la lettre d’offre. Dans ce cas, ils doivent démontrer la capacité technique, la capacité financière, la capacité en termes de matériels, les ressources humaines et les expériences justifiées distinctes par lots soumissionnés. | Lots | Débroussaillage (m2) | Remblai provenant d'emprunt (y compris transport des matériaux) | Couche en graveleux latéritique (qualité pour couche de base) (m3) | Recyclage du revêtement existant avec la couche de base existante sur 20 cm environ et Retraitement au liant hydraulique (ciment) de la chaussée existante (m3) | Plus-value au prix 403.b pour fourniture du ciment (Tonne) | Fourniture et mise en œuvre d'un Béton Bitumineux BBSG 0/14 d'épaisseur 6 cm pour revêtement (bitume de classe 35/50) (m3) | Exécution de caniveaux rectangulaires en maçonnerie de moellons, y compris réhausse discontinue (ml) | Exécution de fossé trapézoïdal en maçonnerie de moellons(ml) | Dalots cadres en béton armé (y compris armature Fe500 et toutes sujétions d'exécution) (ml) | Ouvrages de tête amont et/ou aval pour dalots en béton armé (y compris armatures Fe 500 (U) | Lampadaire solaire autonome complet 7 m de haut, lampe LED 60 W 12 V de 8000 lm, module solaire 200 W stockage 200 AH (ml) | Reboisement compensatoire (l'entreprise devra recruter un prestataire indépendant pour réaliser cette activité parallèlement aux activités de génie civil) (U) | Lot 1 | 1 049 684 | 145 703 | 127 832 | 257 914 | 18 686 | 41 340 | 5 596 | 51 530 | 2 334 | 230 | 1 374 | 11 833 | Lot 2 | 841 248 | 72 592 | 167 269 | 205 757 | 14 908 | 29 012 | 5 139 | 42 050 | 1 579 | 192 | 493 | 8 000 • La procédure sera conduite par mise en concurrence internationale en utilisant un Appel d’Offres tel que défini dans le « Règlement de Passation de Marchés de la Banque mondiale pour les Emprunteurs de FPI », la 7ème édition de septembre 2025 (« le Règlement de Passation de Marchés »), et ouvert à tous les Soumissionnaires de pays éligibles tels que définis dans le Règlement de Passation de Marchés. • Les Offres seront évaluées conformément au processus d'évaluation défini dans le dossier d'appel d'offres. Les pondérations suivantes s'appliqueront aux Critères notés
Rehabilitation of Diéma-Bougoutintin and Bougoutintin-Sandaré Road Sections
| MINISTERE DES TRANSPORTS ET DES INFRASTRUCTURES ----------**---------- | REPUBLIQUE DU MALI Un Peuple – Un But – Une Foi ----------**---------- | SECRETARIAT GENERAL ----------**---------- | | DIRECTION GENERALE DES ROUTES ---------**---------- | Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw Mali-NSS Le Coordinateur de l’Unité Nationale de Coordination du Projet Mali Nafa Soro Siraw Mali-NSS Avis Spécifique d’Appel d’Offres AOI N° 2026/01-T/UNC-Mali-NSS Avis Spécifique d’Appel d’Offres International (Processus d’Appel d’Offres à deux Enveloppes sans Préqualification) | Pays | République du Mali | Maître d’Ouvrage | Ministère des Transports et des Infrastructures (MTI), Direction générale des Routes (DGR), Unité Nationale de Coordination des projets et programmes (UNC-Mali-NSS) | Projet | Programme d’Amélioration de la Connectivité et la Résilience des Infrastructures Routières ou Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS) P 507921 Composante 1.1 : Réhabilitation du corridor Bamako Dakar par le Nord (NBDC) Résiliente au climat : Diéma – Sandaré (137, 668 km) | Référence | Crédit IDA 78130 – ML et Crédit IDA 78140 – ML | Titre du Marché | Travaux de réhabilitation du tronçon de Diéma - Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km et les Travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin - Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré en 2x2 voies sur 1,584 km en deux (02) lots | Référence de l’AOI | ML – PACRIR – 498258 – CW – RFB N°AOI 2026/01-T/UNC – Mali-NSS | Émis le | 18/02/2026 • Le Gouvernement du Mali, dans le cadre du développement du secteur des transports et des Infrastructures, a préparé, négocié et signé un accord de financement d’un montant total de 133 356 058 100 FCFA avec la Banque mondiale pour le financement des activités du Programme d’Amélioration de la Connectivité et la Résilience des Infrastructures Routières ou Projet Mali Nafa Soro Siraw (Mali-NSS). Le projet est placé sous la tutelle du Ministère des Transports et des Infrastructures et son objectif de développement est d’améliorer la connectivité résiliente au climat des corridors routiers prioritaires du Mali. Il a l’intention d’utiliser une partie des sommes accordées au titre de ce financement pour effectuer les paiements prévus au titre de marchés relatifs aux Travaux de réhabilitation du tronçon –de Diéma-Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km et les Travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin- Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré en 2x2 sur 1,584 km voies en deux (02) lots. « Pour ce marché, l’Emprunteur devra utiliser pour les paiements l’une des deux méthodes de décaissement « Paiement Direct ou paiement à travers le compte désigné », telle que définie dans les Directives de Décaissement de la Banque mondiale pour les Financements de Projets d’Investissements. » • Le Ministère des Transports et Infrastructures (MTI) à travers la Direction générale des Routes (DGR) et l’Unité Nationale de Coordination (UNC-Mali-NSS) agissant en qualité de Maître d’Ouvrage (MO), invite, par la présente, les soumissionnaires à présenter leurs offres sous pli fermé, pour la réalisation des travaux de réhabilitation du tronçon – de Diéma-Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée – de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km (PK 174+350 au PK 180+563) et les travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin- Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré sur 1,584 km du (PK 250+413 au PK 311+396) en deux (02) lots comme suit : • Lot 1 : Travaux de réhabilitation du tronçon –de Diéma-Bougoutintin (76,85 km) y compris la section traversée de Diéma en 2x2 voies sur 6,213 km. Le PK 174+350 (/pesage de Diéma) est le début des travaux, le PK 250+413 (sortie de Bougoutintin) est la fin. Le linéaire total de cette section est de 76,850 km. • Lot 2 : Travaux de réhabilitation du tronçon de Bougoutintin- Sandaré (60,818 km) y compris la traversée de Sandaré en 2x2 voies sur 1,584 km. Le PK 250+413 (sortie de Bougoutintin) est le début des travaux et le PK 311+396 (sortie de Sandaré) est la fin. Le linéaire total de cette section est de 60,818 km. Les travaux prévus dans le cadre du projet incluent les prestations suivantes : • INSTALLATIONS DE CHANTIER ET TRAVAUX PRÉPARATOIRES (Laboratoires, bureaux et logements), Maintenance et entretien des Laboratoires, bureaux et logements de la Mission de Contrôle et de l’Administration, Fourniture de 03 véhicules à l’administration etc….(Voir BPU 100); • TRAVAUX PRÉLIMINAIRES / PRÉPARATION DU TERRAIN (Débroussaillage et nettoyage de l’emprise, Démolition d'ouvrages divers, Dépose et mise en dépôt) de tout corps d’état (Voir BPU 200) ; • TERRASSEMENTS (Décapage terre végétale, Purges, Déblai meuble mis en dépôt, Déblais de toute sorte, Remblayage (Voir BPU 300) ; • CHAUSSÉE – REVÊTEMENT (Couche de graveleux latéritiques, Retraitement en place de la chaussée existante, Retraitement au liant hydraulique (ciment) de la chaussée existante, Plus-value au prix 403.b pour fourniture du ciment, Retraitement à l’émulation de bitume (REA) de la chaussée existante,) (Voir BPU 400); • OUVRAGES ET AMÉNAGEMENT D'ASSAINISSEMENT (Travaux confortatifs des ouvrages maintenus, Exécution de dalots longitudinaux rectangulaires en béton armé, Exécution de caniveaux rectangulaires en maçonnerie de moellons, Exécution de fossés en maçonnerie de moellons, Fourniture et pose de dallettes série lourde en béton armé, Fossé en terre - fossé de déblai, de pied de remblai, de garde ou fossé divergent, (Voir BPU 500) ; • ECLAIRAGE PUBLIC & RESEAUX DIVERS (Voir BPU 600) • SIGNALISATION & ÉQUIPEMENTS : Signalisations horizontales (Peinture rétroréfléchissante, Peinture rétroréfléchissante de type T1 (ligne d‘axe), Peinture rétroréfléchissante de type T3 (ligne d’axe), Peinture rétroréfléchissante de type T2 (ligne de rive), Peinture rétroréfléchissante (Zébras, lignes d'arrêt ou passage piétons) (Voir BPU 700.A) ; Signalisations verticales (Gamme normale) : Fourniture et pose de panneaux de police triangulaires (A) ; (AB) et (G), Fourniture et pose de panneaux de police circulaires (B), Fourniture et pose de panneaux de police octogonaux (AB4), Fourniture et pose de panneaux de signalisation de type C et D, Fourniture et pose de panneaux de localisation (E), Fourniture et pose de Balise J5 (Voir BPU 700.B) ; Équipement : Balise délinéateur du type J6, Fourniture et pose de balise de virage en béton de type J1, Fourniture et pose de bornes penta kilométrique, Glissières de sécurité, Avertisseurs sonneurs (bandes rugueuses), Ralentisseurs de vitesse normalisée (homologation nationale) (Voir BPU 700.C) ; • Provisions pour déplacements de réseaux : • Mesures environnementales et sociales : Reboisement compensatoire, Mise en œuvre du Plan de Gestion Environnemental et Social (PGES), Mise en œuvre du plan d’action VBG / EAS/HS, aménagements connexes dans les villages traversés (Voir BPU 800). Les délais d’exécution des travaux (incluant la saison des pluies) sont fixés comme suit : • 42 mois pour le lot 1 : Diéma - Bougoutintin ; • 41 mois pour le lot 2 : Bougoutintin – Sandaré. Les soumissionnaires peuvent soumissionner pour un ou plusieurs lots et peuvent se voir attributaires de plus d’un lot. Les soumissionnaires qui souhaitent offrir des rabais au cas où ils se verraient attribuer plus d’un marché seront autorisés à le faire, à condition que ces rabais soient inclus dans la lettre d’offre. Dans ce cas, ils doivent démontrer la capacité technique, la capacité financière, la capacité en termes de matériels, les ressources humaines et les expériences justifiées distinctes par lots soumissionnés. | Lots | Débroussaillage (m2) | Remblai provenant d'emprunt (y compris transport des matériaux) | Couche en graveleux latéritique (qualité pour couche de base) (m3) | Recyclage du revêtement existant avec la couche de base existante sur 20 cm environ et Retraitement au liant hydraulique (ciment) de la chaussée existante (m3) | Plus-value au prix 403.b pour fourniture du ciment (Tonne) | Fourniture et mise en œuvre d'un Béton Bitumineux BBSG 0/14 d'épaisseur 6 cm pour revêtement (bitume de classe 35/50) (m3) | Exécution de caniveaux rectangulaires en maçonnerie de moellons, y compris réhausse discontinue (ml) | Exécution de fossé trapézoïdal en maçonnerie de moellons(ml) | Dalots cadres en béton armé (y compris armature Fe500 et toutes sujétions d'exécution) (ml) | Ouvrages de tête amont et/ou aval pour dalots en béton armé (y compris armatures Fe 500 (U) | Lampadaire solaire autonome complet 7 m de haut, lampe LED 60 W 12 V de 8000 lm, module solaire 200 W stockage 200 AH (ml) | Reboisement compensatoire (l'entreprise devra recruter un prestataire indépendant pour réaliser cette activité parallèlement aux activités de génie civil) (U) | Lot 1 | 1 049 684 | 145 703 | 127 832 | 257 914 | 18 686 | 41 340 | 5 596 | 51 530 | 2 334 | 230 | 1 374 | 11 833 | Lot 2 | 841 248 | 72 592 | 167 269 | 205 757 | 14 908 | 29 012 | 5 139 | 42 050 | 1 579 | 192 | 493 | 8 000 • La procédure sera conduite par mise en concurrence internationale en utilisant un Appel d’Offres tel que défini dans le « Règlement de Passation de Marchés de la Banque mondiale pour les Emprunteurs de FPI », la 7ème édition de septembre 2025 (« le Règlement de Passation de Marchés »), et ouvert à tous les Soumissionnaires de pays éligibles tels que définis dans le Règlement de Passation de Marchés. • Les Offres seront évaluées conformément au processus d'évaluation défini dans le dossier d'appel d'offres. Les pondérations suivantes s'appliqueront aux Critères notés